Za zavřenými dveřmi se v MINI vaří zajímavé věci. Výrobce automobilů neustále upevňuje své místo na vrcholu udržitelných provozů malých automobilů a pracuje na novém předpokladu, který má nově definovat ikonickou automobilovou společnost; plně elektrické vozidlo. Nové Mini Cooper SE je prvním vpádem značky na trh s čistě elektrickými zařízeními, přičemž jde o čelní kategorii, ale nejde jen o další osvojení. Stejně jako u všech svých verzí, MINI zaujalo měřený přístup k inovacím a výsledek je tím lepší.
Když se poprvé objevily obrázky Mini Cooper SE, elegantní 135kW vozidlo vyžadovalo pozornost. Nejnovějším počinem je nezaměnitelná MINI, která má v jádru atmosféru a cit pro město, a za to musíme poděkovat Oliveru Heilmerovi. Německá ikona stylu vedla design v MINI od roku 2021-2022 a mapovala vzestup EV v tomto procesu. "Nové technologie jsou pro nás jako designéry vždy vzrušující, protože dodávají čerstvou energii, a proto mohou iniciovat něco zcela nového," říká Heilmer pro Men Life Web Journal. „Pojem„ trend “má ve světě automobilového designu zcela odlišný časový rozměr. Když mluvíme o trendech, hledáme vývoj, který bude trendový za deset až patnáct let. To souvisí s dlouhými cykly vývoje produktů automobilů. Potřebujeme tedy dnes vědět, co bude pro naše klienty v budoucnosti důležité. “
Mluvit s Heilmerem je samo o sobě trochu zážitek. Designér má ve svých slovech plynulost a rytmus, které odrážejí city, které ve své práci tak odvážně odhaluje. Ve skutečnosti je obtížné určit přesně to, co je působivější, estetiku jeho nejnovější verze nebo směr, který za tím stojí. Ale v tom tkví odpověď; jako každé dobré umění je to didaktické odhalení, které odemyká hlubší úroveň porozumění.
Spíše než půjčovat naše středoškolské kunsthistorické vysvětlení Heilmerovy práce, má větší smysl to od něj slyšet, nekonečně podrobněji a zajímavěji. Mluvili jsme s vedoucím designu před uvedením nového MINI Cooper SE koncem tohoto roku, abychom hovořili o automobilech, designu a největších výzvách 2021–2022.
Otázka: Za prvé, jaké pro vás byly roky 2021–2022?
A: Celkově vzato, byla to velmi nová zkušenost. Na začátku to bylo hlavně o zvyknutí si na novou situaci, přizpůsobení nastavení a provedení odpovídajících změn v tom, jak pracujete a komunikujete.
S mojí rodinou to byl případ: najednou je táta pořád kolem - skvělé, můžu si s ním hrát, malovat a vyrábět věci! Na jedné straně to bylo nádherné. Ale bylo to také samozřejmě náročné, protože moje pracovní vytížení bylo po celou dobu tak těžké jako obvykle. Rodinný čas je však opravdu inspirativní. Pokud věnujete dostatečnou pozornost, můžete se od dětí naučit obrovské množství.
Otázka: Co vás původně přivedlo k tomu, že jste se chtěl věnovat kariéře v designu? Vždy vás vzrušovala auta?
A: Od té doby, co si pamatuji, mě auta naprosto fascinovala. Vždy jsem kreslil auta - a vždy jsem měl na tváři zároveň široký úsměv. Začalo to tím, že jsem jako malé dítě naškrábal další spoilery na fotky aut v časopisech. Později jsem začal navrhovat a kreslit vlastní auta. Brzy bylo jasné, že chci být automobilovým designérem. Tehdy to nebyla zavedená kariéra jako taková, jako medicína nebo právo. Dokážete si tedy představit, že moje rodina byla dost skeptická. Předuniverzitní stáž u známé automobilky ve Stuttgartu poté, co můj Abitur posílil mé přesvědčení, že to je to, co chci dělat po zbytek svého života. Ne že bych tenkrát tušil, že skončím tam, kde jsem dnes.
Otázka: Určitě to byla zatím působivá jízda. Co vás na dobrém designu nejvíce vzrušuje?
Odpověď: Pro mě je dobrý design konzistentní a odráží účel. Funkce výrobku musí být z jeho formy okamžitě zřejmá a především použitelná. S krásou to nemusí mít nic společného. Další složkou dobrého designu pro mě je, že není příliš hlasitý. Ale zároveň by to mělo, alespoň do určité míry, polarizovat, jinak riskuje anonymitu. Existuje mnoho příkladů návrhů automobilů, které zpočátku polarizují názor, ale navzdory tomu - nebo možná právě proto - vyvolávají stopu pro zcela nový segment vozidel. BMW X6 je toho příkladem. Dobrý design nemusí nutně pocházet od designéra, i když je vyžadován určitý cit pro estetiku. Kovové konstrukce karoserií mnoha klasických automobilů byly zpracovány do podoby dřeva. Kluci, kteří to tehdy dělali, nebyli designéři, ale zvláště nadaní řemeslníci s tímto smyslem pro jednotu formy a funkce. Je nepravděpodobné, že věděli hodně o teoriích, jako je vytváření zdrojů povrchových čar, zrychlování povrchů nebo zvýrazňování pozic. Prostě našli způsob, jak to udělat správně.
Otázka: Řekněte mi něco o svém osobním stylu - jste typ obleku a kravaty?
Odpověď: Mám velmi důležitého konzultanta stylu, který mi každé ráno jednou prověří kritiku: moji ženu. Má dobré oko a dává mi opravdu dobré rady. Obleky jsou součástí mého stylu, kombinace ditto bundy a džínů. Od té doby, co jsem v MINI, se můj styl trochu a více odklonil od klasických obleků a kožených bot k teniskám a chinos. A to je dobrý pocit. Ale když uvidím opravdu dobrou kravatu, najde si také cestu do mého šatníku. Stejně jako u našich MINI záleží na tom, jak zkombinujete věci.
Otázka: Zdá se, že ve všech směrech existuje trend směrem k uhlazenějšímu vzhledu u automobilů. Co si o tom myslíš? Odpovídá to vaší filozofii designu?
A: Zjednodušení - ve smyslu vytváření jasnosti - je to, jak rád dělám věci. Čím jasnější věc, na které pracujete, tím silnější bude její osobnost. To ale nutně neznamená, že se vozidla musí stát elegantnějšími; auto s několika tvrdými hranami může mít také charakter. Osobnost před krásou - to je v kostce moje filozofie designu. Trochu jako u lidí.
Otázka: Kde při vytváření vlastních návrhů pro MINI čerpáte inspiraci? Je to kreativnější, plynoucí jako hudba, nebo funkčnější přístup?
Odpověď: V podstatě mě fascinuje cokoli, co pohání moji představivost a vyvolává moji kreativitu. Například hudba mi připadá nesmírně inspirativní - cokoli od jazzu po hip hop. Estetika technických produktů mě však také vzrušuje. Mám na mysli produkty, které vyvinuli a vyrobili inženýři z čistě technického hlediska - ale přesto z nich vyzařuje mimořádná krása. Možná jste obeznámeni s espresso kávovary Faema například z 50. a 60. let. To je ten druh produktu, o kterém mluvím. Už jako malý kluk mě fascinoval také kombajn na farmě mých prarodičů. Byl jsem tím očarován a mohl jsem na tom strávit dny tím, že jsem na tom jen jezdil a jen se na to díval. A je samozřejmé, že mám rád krásné věci. Ačkoli krása je samozřejmě velmi subjektivní.
Otázka: Řekněte mi něco o svém čase s MINI. Jak si myslíte, že se značka během vašeho působení ve společnosti vyvinula?
A: MINI se nezabývá přítomností ani minulostí, i když máme silnou historii, na kterou se můžeme odvolávat. Klasické Mini bylo navrženo přímo pro konkrétní účel a bylo vyvinuto v reakci na silnou potřebu. To je jeden z důvodů dnešního postavení ikony. Rád bych toto jádro promítl dále do budoucnosti - se všemi možnostmi, které nám to nabízí. Právě díky této rovnováze mezi tradicí a budoucím zaměřením je moje práce v MINI Design pro mě tak neuvěřitelně vzrušující. MINI má zároveň licenci - dokonce povinnost - provokovat. MINI je skutečně extrémně emocionální značka. Mohli bychom a měli bychom si dovolit být odvážnější častěji, i když to s sebou nese riziko chyb. Nakonec, vidíte, je to o emocích.
Otázka: Jak jste viděli, že se značka v tomto období vyvíjí?
A: MINI pro mě už není jen produkt; Vidím to jako ztělesnění přístupu. MINI je o neustálých změnách a městském prostředí; jeho srdce bije v rytmu města. A pro mě je MINI definitivně o rozmanitosti - pravý opak monokultury. MINI nemůže být holubí. Celkově to lze shrnout jako zásadní otevřenost. A věřím, že MINI musí do budoucna s ostatními výrazně více spolupracovat, aby toho dosáhla. Jsem přesvědčen, že MINI jako značka funguje i mimo auto. A do budoucna chci zrychlit konektivitu, která je pro to nezbytná.
Otázka: Řekněte mi něco o novém MINI Cooper SE. Jaká byla inspirace designem tohoto vozidla, které dorazí do Austrálie ve druhé polovině letošního roku?
Odpověď: Značka MINI byla vytvořena pro agilní a snadný způsob jízdy městem od samého začátku - dalo by se říci „narozený městský“. Elektrický pohonný systém je ideální pro města a krátké vzdálenosti se zastavením a odjezdem. Skoro to vypadá, že MINI bylo od začátku plánováno s elektromotorem. Myslíme si, že je to perfektní zápas!
Otázka: Promluvte si s některými svými oblíbenými funkcemi v novém MINI Cooper SE?
A: Zcela elektrické MINI je skutečné MINI. Jinými slovy, je to zásadní pro emoce a má minimální stopu. Elektrická povaha vozu je viditelná v jeho detailech - např. netradiční a inovativní detaily, které odkazují na tradiční svět MINI, ale zároveň jej kombinují s novými technologiemi. Například maska auta. Jeho šestihranný tvar je charakteristickým designovým prvkem MINI, ale uzavřená interpretace je zcela nová. Za mřížkou jsou chladicí prvky nápadné svou absencí - což znamená, že mřížka může zůstat zavřená, a tím zlepšit proudění vzduchu. Žlutá přízvuková lišta vytváří silný kontrastní efekt a identifikuje ji jako elektrické MINI.
Otázka: Jaké byly největší výzvy spojené s procesem návrhu MINI Cooper SE?
A: Samozřejmě jsme se ptali sami sebe, čím se bude MINI v budoucnu odlišovat. Bude to plovoucí střecha nebo šestihranná maska chladiče? Nebo bude design interiéru určovat exteriér? Ať se to stane jakkoli, naším úkolem bude udělat MINI rozpoznatelné jako MINI.
Otázka: Nejnovějším přírůstkem je první čistě elektrický prémiový malý vůz MINI, změnilo to vůbec váš designový jazyk?
Odpověď: Systém elektrického pohonu a výhody jeho balení nám umožňují zpochybnit zavedená geometrická řešení. Pohonný systém je výrazně menší, ale baterie zabírají více místa než palivová nádrž, kterou nahrazují. V budoucnu nám to poskytne zcela nové svobody, pokud jde o vnitřní prostor a proporce. A vidím zde velký potenciál, zejména pro MINI.
Nové MINI Cooper SE bude v Austrálii uvedeno na trh v červenci. Více se o prvním plně elektrickém vozidle značky můžete dozvědět prostřednictvím níže uvedeného odkazu.
