Setkání s přáteli se často vyvíjí do diskusí o hypotetických otázkách, ale tyto diskuse málokdy činí mnoho. Ale to nebylo ten případ, když skupina přátel za Electric GT. Tato skupina milovala hot rods a přístup k technologii elektrických vozidel. Spíše než nechat diskusi utéct, šli hledat auto, na které by mohli uplatnit své znalosti a zdroje. To, co našli, bylo Ferrari 308 GTS z roku 1978 v bouracím dvoře v San Diegu. Vůz byl opékán požárem, který zcela zničil původní motor V8. To ale fungovalo ve prospěch přátel, protože jejich plánem bylo vyměnit ten plynový motor za elektrický. Jak osud chtěl, podvozek byl perfektní, stejně jako rám trubky. Tým byl schopen přeměnit auto z plynového umělce na elektrický závodník-a ten, který nevyžadoval žádnou údržbu. Díky třem elektromotorům AC51 HPEVS nasazení elektrického motoru vzalo 308 z 280 koní a točivého momentu 181 lb-ft na 465 koní a 330 lb-ft. Konverze měla takový úspěch, že ji dokonce řídil The Stig z Top Gearu.
Tento úspěch vedl zakladatele společnosti Erica Hutchinsona k sestavení plánů na zahájení prodeje sady pro přestavbu jednoho i dvou motorových elektromobilů široké veřejnosti. Tyto sady lze přišroubovat přímo k manuální převodovce a mnoha dalším držákům motoru. Rovněž byly vyvinuty deskové adaptéry pro jiné převodovky. Pokud Electric GT nemá to, co hledáte, jsou vybaveny adaptéry na míru. Motor je vyroben tak, aby připomínal „velký blok V8“ a je plug-and-play. Budete muset poskytnout vlastní baterii a uvědomte si, že už nebudete poslouchat vrčení motoru, řev ani prskání. Můžete se rozhodnout pro jednoduché nebo dvojité motory, základní specifikace A50 nebo upgradované AC51 nebo pro motory HyPer 9. V závislosti na tom, co si vyberete, můžete dosáhnout výkonu 140 až 240 koní a točivého momentu 240 až 340 liber. Není špatné, když se sejde skupina přátel. Nyní stačí zadat objednávku a shromáždit přátele, kteří vám pomohou přestavět vysněné auto na elektrické.
