Nedávno jsme hovořili s Michaelem Smithem, australským dobrodruhem, který se v loňském roce stal prvním člověkem, který sólo obeplul svět na jednom motorovém létajícím člunu, když v listopadu 2015 přistál v Melbourne po sedmi měsících ve vzduchu.
Inspirován létajícími čluny Qantas ze třicátých let, Michael původně plánoval vystopovat stejnou historickou trasu z Austrálie do Anglie ve svém zakázkově vyrobeném letounu Searey, který nazval „Southern Sun“. Vášnivý fanoušek kina a majitel Sun Theatre v Melbourne chtěl tuto cestu využít jako příležitost vyzkoušet místní kino z celého světa.
Přesto, když dorazil do Anglie, rozhodl se tlačit dopředu s návratovou nohou a dělat historii v tomto procesu. Díky svým úspěchům byl Michael ve spolupráci s Bremont Watch Company, britskými hodináři s leteckou tematikou, v roce 2016 vyhlášen Dobrodruhem roku v rámci ocenění Australian Geographic Society Awards.
Byl oceněn Bremont Supermarine S500, prvními námořními hodinkami společnosti, které čerpají ze silných leteckých kořenů Bremont. Supermarine S500, který byl vytvořen, aby splnil touhu zakladatelů Bremontu Nicka a Giles English postavit „obojživelné hodinky“, je vhodnou cenou pro muže, který obletěl svět v létajícím člunu.
Bremont Supermarine S500
Jaký je to pocit být jmenován dobrodruhem roku Australian Geographic?
Velkolepý! Přišlo to jako úplné překvapení a zařadit se na ten seznam úžasných dobrodruhů, z nichž mě mnoho inspirovalo jako teenagera, mi přišlo velmi zvláštní.
Byli jste vždy od malička dobrodružní?
Ano, ale na jednodušší úrovni. Začal jsem plachtit, když mi bylo 8 a jako teenager jsem rád vycházel sám na svém člunu, abych se plavil přes záliv nebo jezero, prozkoumával mangrovy a vracel se za soumraku. Baví mě také chůze a běh na lyžích, stejně jako dobrodružné cestování, například míříme dolů do Antarktidy, ale loňský let je opravdu první velkou expedicí, kterou jsem podnikl.
Jaký to byl pocit, když jste se konečně dotýkali dolů v Austrálii?
Úleva! Celou poslední etapu - 10 hodin nad vodou - jsem si kupodivu dělal starosti, aby se něco nepovedlo a nenechal mě cestu dokončit. Takže jsem byl nadšený a ulevilo se mi. Je ironií, že druhý den, dvě hodiny po letu směřujícím na jih, mělo letadlo elektrickou poruchu, což znamenalo, že jsem musel provést diverzní přistání - tak si představte, jaké jsem měl štěstí! Naštěstí to bylo opraveno během dne a zpět na cestě, ale o den dříve by to byl mnohem vlhčí výsledek.
Co bylo inspirací pro název vašeho letadla „Southern Sun“?
Moje rodina vlastní Sun Theater v Melbourne, které má na střeše historický a ikonický neonový nápis Sun. Před několika lety jsem vytvořil logo v souhvězdí Jižního kříže, jak se používá na australské vlajce, ale nahradil jsem starty logy poloviční slunce, čímž jsem vytvořil „Jižní slunce“. Použil jsem to na několika lodích a teď na mém létajícím člunu!
Co vás přimělo, abyste se po cestě do Londýna rozhodli obeplout zeměkouli?
Chtěl jsem se plavit po celém světě od svých 15 let. Jakmile jsem se dostal do Londýna a letadlo fungovalo tak dobře, myslel jsem si, že je to moje šance pokračovat dál a konečně provést obeplutí na lodi.
Jaký byl nejnáročnější aspekt cesty?
Přechod přes Pacifik. Nemohl jsem letět obvyklou cestou ze San Franciska na Havaj a pak přes tropické ostrovy, protože jsem nemohl létat tak daleko. Musel jsem tedy zamířit nahoru na Aljašku a sledovat vzdálené a dokonce neobydlené ostrovy Aleutů směrem k Rusku a dolů přes Japonsko. Můj nejdelší let byl 23hodinový, 14 hodin v noci a jen 1500 ′ nad oceánem kvůli hladině ledu … To byl docela těžký let.
Jak důležité je načasování při takovéto cestě?
Velmi. Během letu je načasování kritickou součástí plánování. Spalování paliva a čas spolu souvisí, takže neustále kontroluji hodinky. V tu hodinu jsem přenesl palivo a nakrmil své tělo. Došel jsem k tomu, že místo oběda jsem snědl každou hodinu malé množství, abych měl energetickou hladinu konzistentní.
Byly nějaké blízké hovory?
Obávám se, že potíže související s počasím jsou vždy náročné a jeden z nich se příliš přiblížil k pohodlí. Po několika hodinách přechodu oceánu z Grónska jsem přišel do Kanady s mlhou pod sebou a mraky nad sebou. Čím dál jsem šel, mraky se přibližovaly, až jsem byl v úplném mraku a ztratil kontrolu nad letadlem. Myslel jsem, že je po všem, když jsem padal k zemi, a pak jsem naštěstí zahlédl slunce skrz mrak, jako bod světla na konci tunelu, což mi poskytlo referenci, kterou jsem potřeboval, abych se dostal zpět vodorovný let a naštěstí tu být, abych si promluvil o mé dnešní cestě.
Dostali jste po cestě šanci studovat kino?
Ano, navštívil jsem 70 kin a vybudoval fantastickou databázi pro svůj výzkum vnímané hodnoty kinematografie pro komunitu. Byl jsem schopen to použít k dokončení MBA několik měsíců po návratu domů a dokonce jsem získal vysoký rozdíl!
Jaké bylo vaše oblíbené kino a film, který jste sledovali na cestách?
Miloval jsem drive-in, na který jsem narazil v indickém Ahmedabadu. Můžete sedět na trávě vpředu nebo na řadě betonových sedadel, jaké byste měli na sportovním hřišti nebo v autě, nebo dokonce na stadionovém sedadle nad projekčním boxem. Byla chladná noc a byly tam tisíce lidí. Bylo to prostě kouzelné. Film tam byl nejzábavnější, jaký jsem na výletě viděl, ve skutečnosti jsem ho viděl několikrát na celém subkontinentu - GABBAR, příběh mužského muže, vysokoškolský učitel ve dne, boj s nespravedlností a korupcí v noci, dámy milovaly chtěli ho být muži … Druh Chucka Norris se setkává s panem Chipsem - bizarní.
Podařilo se vám dobře využít hodinky Bremont?
Ach ano, vypadá to nádherně a tak vhodně, že mi byly uděleny hodinky Supermarine za létání po celém světě v hydroplánu. Zjistil jsem, že rotující luneta funguje velmi dobře jako letový časovač, mohu ji otočit tak, aby odpovídala minutové ručičce, když se právě řadím ke vzletu, a abych viděl, jak dlouho letím, nebo používám pro výpočet ETA. Nikdy předtím jsem neměl hodinky, na kterých byl den, a vždy jsem byl beznadějný, když jsem si pamatoval, jaký to byl den, takže moje žena bude ráda, že se na to přestanu ptát … Navíc to vypadá zatraceně skvěle. Být Britem i Australanem - britský příběh, který prostě miluji a doslova se na něj dívám, je pro mě hrdý.
Naplánovali jste si další dobrodružství?
Ach, mám pár nápadů, ale vzhledem k tomu, že příští rok vyjde kniha a doco o cestě, mám podezření, že budu létat pořádně, abych si promluvil o loňské cestě - což je v pořádku, miluji létání na Southern Sun kolem a vyprávět příběh o cestě je prožít to jindy.
Hodinky Bremont
Australian Geographic
Sluneční kino
