Možná jste si nikdy nepředstavovali, že by se z ‚boganských‘ aut z minulosti najednou staly investice. Během šesti měsíců se ale trh s ojetými vozy obrátil na hlavu. V určité části kvůli nabídce a poptávce a v určité části proto, že se majitelé drží svých kultovních statusových vozidel. Došlo k náhlému výbuchu na trhu vozidel nadšenců, zejména australského a japonského dědictví. Australská automobilová scéna nikdy nebyla na cizím místě.
"Existuje pocit, že už nikdy nebudou vyrábět taková auta, a to určitě je," říká zakladatel CarExpert.com.au Alborz Fallah Muž z mnoha. "Toto je začátek nové éry velmi tvrdých emisních předpisů a blížící se elektrifikace automobilů." Tyto staré australské ikony budou velmi přitažlivé. Lidé budou vždy chtít znovu prožít i tyto vzpomínky, což je další důvod, proč je lokálně vyrobený produkt tak přitažlivý. “
Nejde jen o australské ikony. Mnoho zahraničních modelů začalo zdražovat, „stejně jako australské klasiky, zahraniční klasiky, jako jsou vintage Skylines a starší japonská auta, je stále těžší najít, a v důsledku toho ceny procházejí střechou,“ říká Fallah. Jsme v bodě, kdy auta, která by Karen mohla považovat za totální „sh! Tbox“, mohou mít ve skutečnosti větší hodnotu než nový Mercedes.
Mohlo by se vám líbit:
Mini Moke se vrací do Austrálie
Dodge Charger Widebody SRT Redeye téměř hity 800 HP
Konečně byl odhalen plně elektrický „hummer“ hummeru s výkonem 1 000 koní
Proč Bogan Cars?
Díky kulturní rozmanitosti a široké nabídce, kterou nabízí, je australská automobilová scéna tavícím kotlem nadšenců ze všech oblastí života. Díky geografické poloze Austrálie a jejím vztahům se zeměmi, jako je Japonsko, se scéna skládá především z místních hrdinů a zámořských importů.
"S přílivem sociálních ovlivňujících lidí, kteří se hrnou do nových aut, která jsou možná pronajata nebo koupena pro Instaglory, nemůžete udělat to samé u vzácných klasik," vysvětluje Fallah. "Ty jsou nakupovány za skutečné peníze a je to maximální flexibilita." Vejít a koupit Lamborghini Aventador může kdokoli a když to uděláte, pravděpodobně se to bude podobat mnoha (srovnatelně). Ale najděte vzácnou klasiku, která by mohla být jednou z mála zbývajících na světě nebo v zemi, a nakonec otočíte více hlav a získáte větší respekt. Myslíme si, že tento trend bude pravděpodobně pokračovat. “
Austrálie má řadu nadprůměrných automobilů, které by si nadšenci mohli nechat ujít, a proto se v minulém roce tato vozidla zaměřená na nadšence stala velmi vyhledávanou.
Nejlepší „Boganská“ auta
Pokud nemůžete přestat myslet na vzhled, který vaše přítelkyně věnovala Moe’s Silvii, když jste obědvali v El Jannah, nyní může být vaše poslední šance získat to boganské auto, které lechtá všechna dobrá místa. Ať už jde o investici nebo vzhled, sestavili jsme seznam 10 vozů bogan, které se staly okamžitou klasikou.
1. Holden VL Turbo
Správně vyslovovaný VL tuuurrrrbo, VL Turbo byla Holdenova odpověď na šestiválcové motory, které Ford v té době vyráběl. VL Turbo je široce známý svou tendencí děsit chodce „dávkovým“ turbo zvukem, viz video. VL Turbo mělo srdce Nissanu v podobě 150kw motoru RB30 s vodou chlazeným turbem Garret, spodními kompresními písty a aktualizovanými vačkovými hřídeli. I při nedostatku V8 si VL Turbo získal uznání díky své maximální rychlosti 220 km/h. Clean VL Turbos je málo a jsou hodně vzdálené, mnohé byly neopravitelně upraveny, ale pokud najdete originální nebo lehce upravený příklad za méně než 35 000 AUD, budete se smát.
Rok: 1986-1988
Cenový průvodce: 30-70 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Vybrané australské policejní vozidlo, označené BT1 na volitelném štítku.
2. Mazda RX-3
RX-3 umístil rotační motor na mapu v Austrálii a velké části světa. Malá šelma poháněná Doritem byla skutečným vlkem v ovčím rouše. Drobný motor o objemu 1 146 ccm byl malý, ale v lehkém podvozku poskytl dostatek energie, aby vyděsil mnoho větších tehdejších vozů V8. RX-3 byl velmi úspěšný na trati i mimo ni. V roce 1975 závodění RX-3 v Bathurstu způsobilo větší a větší starosti kvůli větší a silnější konkurenci, když se umístilo na 5. místě a na 1. místě ve své třídě. RX-3 je synonymem mezi australskými nadšenci díky svému vzhledu, dědictví a rotačnímu motoru. Zvuk jeho motoru je dost na to, aby přesvědčil mnohé, s jeho ničemnými brapapap líný.
Rok: 1971-1978
Cenový průvodce: 55-100 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Rotační motor RX-3 o objemu 1 146 ccm je malý, ale výkonnější než tradiční pístové motory.
3. Subaru Impreza WRX STI verze 6
Subaru WRX, typicky spojený s plochými okraji, energetickými nápoji příšer a vapami, stále představuje mnoho velkých „boganských“ automobilových tradic, které se na australské automobilové scéně nacházejí. Zatímco tradiční WRX zachovává mnoho stereotypů, WRX STI verze 6 se pokouší oddělit se od svých bratrů. Činí tak prostřednictvím omezeného výrobního cyklu, výraznějších linií karoserie a stavu sběratelského vozu. Verze 6 je omezena na 2000 modelů a je tak blízko produkčního silničního soutěžního vozu, jakého můžete dosáhnout. Impreza přinesla Subaru tři po sobě jdoucí tituly konstruktérů WRC v letech 1995-1997 a šampionát jezdce pro legendárního Colina McRae v roce 1995.
Rok: 1999-2000
Cenový průvodce: 70 až 80 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Celosvětově omezeno na 2 000 kusů.
4. Ford XB Falcon
Jeden z posledních dosažitelných australských vozů „Bogan“, XB je třetí generací modelu Falcon, který má rozsáhlou historii motoristického sportu a filmů. XB viděl drobné kosmetické rozdíly od XA, nicméně, nabídl kotoučové brzdy jako standard a koberec interiér jako volitelná výbava. Allan Moffat pilotoval vítězný Falcon na Sandown 250 a poté na australském šampionátu cestovních vozů v roce 1977. V Mad Max (1979) byl uveden černý „Pursuit Special“ Falcon XB.
Rok:1973-1976
Cenový průvodce: 20-50 tis
Klíčový model: 1975 John Goss Special, pojmenovaný po řidiči, který vyhrál v Bathurstu ve Falconu v roce 1974.
5. Nissan Skyline GT-R
Panorámy jsou jedny z nejznámějších a kulturně uctívaných vozidel na světě. Bojovali byste, abyste našli linii vozidel silnou jako Skylines. GT-R je kmotrem všech. O všech speciálních homologačních speciálech a úspěších GT-R byste mohli pokračovat celý den, tento rozhovor však necháme na parkovišti Maccas. Je zábavné říkat Skyline „bogan car“ kvůli jeho nedávným cenám podobným superautům, ale na konci roku 2000 určitě byla doba, kdy byly Skylines uctívány jako správná boganská střela.
R32 GT-R
Rodokmen začínal R32 GT-R. Tento Skyline není nejznámější ani nejcennější, ale byl nejvlivnějším na australské automobilové scéně. R32 GT-R se poprvé představil v rámci představení na australském šampionátu cestovních vozů v roce 1990, vyhrál v letech 1991 a 1992. Právě tato dominance vedla k tomu, že novináři v automobilovém průmyslu přezdívali vozu „Godzilla“, monstrum z Japonska. R32 GT-R se stal vzácným vývozním artiklem pro americký trh s ohledem na pravidlo 25letého importu a ceny jako takové raketově vyletěly. Těžko byste hledali čistý R32 GT-R pod 70 000 AUD.
Rok: 1989-1994
Cenový průvodce: $ 65-100k
R33 GT-R
R33 GT-R nikdy nedominoval v motoristickém sportu v rozsahu R32, jako takový je mezi nadšenci běžně považován za „kotvu lodi“ GT-R. Zatímco R33 byl o něco těžší než jeho předchůdce (110 kg nad R32), přírůstek hmotnosti mu nezabránil stát se krvavou raketovou lodí boganského auta. R33, kterou řídil slavný vývojový jezdec Dirk Schoysman, připravila půdu pro budoucnost „prstenových bitev“, když zajel Nordschleife za méně než 8 minut. S časem 7 minut a 59 sekund byl R33 prvním sériovým autem, které se to podařilo. Model 1996 nazvaný „400R“ je nejvyhledávanějším R33 a vyrobeno pouze 44 kusů. Zvláštností 400R byla jeho silničně vyladěná verze motoru Nissan RB26DETT Le Mans na silnici a silnější 6stupňová převodovka. 400R je oceněn na více než 300 000 USD.
Rok: 1995-1998
Cenový průvodce: 75-90 tisíc dolarů
R34 GT-R
R34 GT-R je kmotrem všech GT-R. Vůz debutoval v roce 1999 s revidovaným podvozkem a řadou mechanických vylepšení, včetně turbodmychadel s kuličkovými ložisky. Tyto úpravy přinesly GT-R do roku 2000 s moderním nádechem. R34 GT-R měl řadu různých variant, ale žádná nebyla tak zvláštní jako V · spec II Nür. V · spec II Nür byl omezen na 750 jednotek a představil 300 km’h speedo, motor N1 a speciální edici barvy karoserie „Millenium Jade“.
Rok: 1999-2002
Cenový průvodce:100-600 tisíc dolarů
Klíčový model: Millenium Jade stříbro, R34 GTR M-Spec Nür se nedávno prodalo za 472 000 dolarů v aukci.
6. Holden HQ Sandman
Původní „Shaggin Wagon“. Velitelství Sandman by mohlo být během týdne uvedeno do práce a poté o víkendu odvezeno k ošetření šeily na projížďku. Velitelství Sandman se uskutečnilo několik let po vydání HQ Holden Monaro Series II. Sandman byl prvotřídním prostředkem pro kulturu rekreačního surfování, která začala mluvit v mládí v polovině 70. let. Sandman byl dodán v koši na díly Monaro GTS, včetně kol ve stylu rally, sedadel, přístrojové desky a volantu. To přineslo hromadu houževnatosti a zdatnosti do jeho variací na panelvan nebo ute. Velitelství Sandman se vyrábělo 9 měsíců, což je extrémně vzácné „boganské auto“, které ctí australští chlápci. Najít čistou centrálu Sandmana je jako najít jehlu v kupce sena.
Rok: 1974
Cenový průvodce: $ 150k+
Klíčové vlastnosti: Možnost Sandman, nabízená u modelů ute a panelových dodávek, zahrnovala položky z Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Series 7
Řada 7 RX-7 je dokonalým rotačním sportovním vozem. Ze všech modelů RX-7 je „Spirit R“ nejsběratelnější. Spirit R byl omezen na pouhých 1 500 kusů a kombinoval všechny nejlepší kousky vozů Mazda ‘RX’ z minulosti. To zahrnovalo křížově vrtané rotory, jasně červená sedadla Recaro a nechvalně proslulé barevné provedení „Titanium Grey“. RX-7 si získal popularitu, když jej řídil Han v Tokijském driftu Rychle a zběsile. Ve filmu byl RX-7 dokončen v jasně oranžové a černé barvě s tělesnou sadou Veilside.
Rok: 1996-1998
Cenový průvodce: 60–130 000 $
Klíčové vlastnosti: Model Spirit R, Titanium Grey, zdobil 719 ze 1504 vozů, což z nich činilo ty nejcennější.
8. Toyota Supra A80
Tato Supra byla prvním pokusem Toyoty dodat vozidlo s výkonem podobným superautu. Stojí tam s GT-R a RX-7 a Supra má v automobilovém společenství kultovní pokračování. Následující text pro Supru vychází z jeho schopnosti vyrobit OBROVSKÝ výkon ze svého motoru 2JZ-GTE. Supra získala velkou část své popularity prostřednictvím médií. Ve slavném videu se Toyota Supra s pohonem V12 od Top Secret poháněným „Smokey“ Nagatou pokusila dosáhnout 200 mph na veřejných komunikacích ve Velké Británii. Supras jsou pravděpodobně oblíbeným autem YouTubes, téměř každá automobilová kompilace má Supru díky neuvěřitelnému zvuku 2JZ. V jednu chvíli byly Supry velmi populární a dostupné sportovní auto. Pokud v dnešní době hledáte čistý turbo model, hodně štěstí při placení méně než 60 000 $ AUD.
Rok: 1993-1998
Cenový průvodce: 60-150 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Neslavný oranžový Supra z roku 1993 řídil Paul Walker v původním filmu „Rychle a zběsile“.
9. Holden HZ Kingswood
HZ Kingswood, jeden z posledních dosažitelných historických Holdensů, nepostrádá nostalgii. HZ představil menší vnější úpravy oproti HX. To, co měla HZ pod povrchem, byl jiný příběh. HZ se chlubil řadou aktualizací odpružení zavedením „Radial Tuned Suspension“ ve všech modelech. Stejně jako jeho předchůdci byl HZ nabízen v několika variantách, čtyři modely sedan, tři kombi, dvě užitkové vozy, dvě dodávkové vozy a jeden podvozek kabiny s jedním tunerem.
Rok: 1977-1980
Cenový průvodce: 35-60 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Kingswood 1. generace je uveden v novozélandském televizním seriálu „The Brokenwood Mysteries“.
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
S15 může být nejbohatším importovaným vozem všech dob. Ubohý S15, který je na národní úrovni zbožňován P-platery, to všechno viděl dolů. Patří sem éra „Sex Spec“, fáze levného driftovacího vozu a nakonec stroj na mokré sny P-platers. Mnoho australských automobilových nadšenců se kvůli té ubohé věci prostě cítí špatně. Po mnoho let jste mohli vyzvednout čistého australského dodaného 200 sx za méně než 15 000 AUD. S15 byl uloven kvůli pohonu zadních kol, přeplňovanému rozvržení SR20, které nabízelo nejlepší pouliční důvěru a dobrý potenciál pro sílu.
S15 nebyl vyráběn v malých množstvích, ale stal se obětí scény a najít jej za méně než 25 000 AUD se zdá v letech 2021-2022 nemožné. "Nissan prostě už nikdy nebude vyrábět taková auta, vysoce výkonná turba, která žerou palivo a která se nestarají o úhel pohledu Grety (Thunberg)." Ty dny jsou mrtvé, takže tato auta budou mít vždy jen vyšší hodnotu, “říká Fallah.
Rok: 1999-2002
Cenový průvodce: 25-60 tisíc dolarů
Klíčové vlastnosti: Název „Silvia“ je variací slova „Sylvia“, což je vědecký rodový termín přiřazený ke třídě ptáků, případně odkaz na Bluebird, který se vyráběl v době, kdy byla Silvia představena.
The Next Car Collector Trend
Stále ještě může existovat naděje na shromáždění auta vašich dětských snů. Podle Alborze Fallaha společnosti CarExpert začíná vnější hodnota u nadšenců. "Upřímně řečeno, každé auto, které vzbudí duši a má omezený výrobní cyklus, pravděpodobně vzroste na hodnotě a žádný elektrický nebo hybridní vůz to v dohledné době neudělá," říká. "Jako takový si myslím, že australská auta budou stále stoupat na hodnotě." Nebude zrušeno vedení Commodore, ale auta jako HSV VS GTS-R, pilotní verze HSV GTS-R W1 a Fordy jako EB a EL GT budou postupně zvyšovat ceny. Také vozy s vyšší atmosférickou atmosférou vždy zachovají své ceny. Kultově se dočkají také auta jako Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG staré V12 od BMW a dalších značek. “
Bude se vám také líbit:
Mini Moke se vrací do Austrálie
Dodge Charger Widebody SRT Redeye téměř hity 800 HP
Konečně byl odhalen plně elektrický „hummer“ hummeru s výkonem 1 000 koní
Obecné FAQ
Jaké vozy Aussie rostou na hodnotě?
Jakékoli auto, které vzbudí duši a má omezený výrobní cyklus, pravděpodobně vzroste na hodnotě. Clapped-out Commodore Vedoucí nebudou, ale auta jako HSV VS GTS-R, pilotní verze HSV GTS-R W1 a Fordy jako EB a EL GT budou postupně zvyšovat ceny.
Co je to bogan auto?
Výraz „Karen“ by mohl znamenat hlasité a nízké auto sedící vedle ní na semaforech. Boganské auto je obvykle takové, které má dobrý charakter, obvykle odráží chlapíka na sedadle řidiče. Auta Bogan jsou obvykle nadšenci vozidla, která jsou pro mnohé velmi cool, a přesto se zdají hloupí těm, kteří nejsou „in-the-know“. Když mluvíte o autech jako o „boganu“, můžete si spojit slova jako hlasitý, nepříjemný, ošklivě vypadající nebo zbytečný. Právě díky těmto vlastnostem jsou tato úžasná auta tak přitažlivá.
Co je to auto JDM?
Automobil JDM je motorové vozidlo vyrobené pro japonský domácí trh (JDM). To může zahrnovat jakoukoli značku automobilu vyrobenou v Japonsku nebo mimo Japonsko pro japonský trh. Některá vozidla JDM zahrnují Silvia S15, JDM Rover Mini a Toyota Altezza.
