I když jsme na prahu elektromobilů, které se stávají mainstreamem, je třeba se podívat na koncept „chtít“ EV místo „potřebovat“. Elektromobily nejsou jen pro začátečníky, protože dosáhly fáze, kdy být lákavou alternativou k vašemu standardnímu rodinnému SUV je do značné míry realitou. Elektrická SUV nebo crossovery jsou další velkou věcí a každý má zájem naskočit do tohoto vlaku. To, co začala Tesla, nyní přijímají ostatní tak, že EV nemusí vypadat podobně jako konvenční motorový vůz.
Bez potřeby zahrnout motor nebo dokonce tvarovat design podle složitostí zrozených kvůli jednomu; EV může být něco úplně jiného a čerstvého. Vstupte do modelu Ioniq 5 a je to SUV, díky kterému svět ve svém futuristickém stylu lapá po dechu. Ioniq 5 má více než rozsah nebo bity pod sebou a bere plátno EV a vykresluje úplně jiný obrázek. Podpořený zcela novou platformou pouze pro elektromobily je snadno vizuálně nejlákavějším modelem Hyundai se svými složitými geometrickými liniemi a nepřehledným tvarem. Úzké světlomety mají pixelové klastry, zatímco zapuštěné kliky dveří připomínají dražší luxusní SUV. Přestože je Ioniq 5 masivním SUV a je vybaven super cool 20palcovými koly „pixelového designu“, skrývá svůj objem velmi dobře.
Uvnitř Ioniq 5 dodržuje designovou šablonu masivní obrazovky ve stylu Tesly, zatímco centrální obrazovka a hlavní displej ovladače jsou spojeny dohromady. Zbytek kabiny je trochu drsný, ale Hyundai chytře použil pro většinu kabiny materiály šetrné k životnímu prostředí/ z udržitelných zdrojů, jako jsou sedadla, obložení dveří nebo loketní opěrka.
V nabídce je spousta technologií s head-up displejem „Augmented Reality“ a řadou asistenčních funkcí. V prodeji jsou dvě verze Ioniq 5: základní model s 58 kWh akumulátorem a zadním elektromotorem, zatímco 72,6 kWh akumulátorový model s pohonem všech kol (AWD) a dalším motorem vpředu .
Verze AWD s 72,6 kWh baterií na sever dosahuje výkonu 300 koní a točivého momentu 650 Nm. Jeho dosah 470–480 km je však něco přitažlivějšího a srovnatelného s Tesla Model Y, jejím největším rivalem. Když už mluvíme o tom, Ioniq 5 se jasně zaměřil na zachycení lukrativního high-end crossoverového trhu EV, ale porazit Teslu by bylo jeho největší výzvou. To znamená, že s počáteční cenou 71.900 USD (75.900 USD za verzi AWD) se zdá, že radikální Hyundai EV je na tom s penězi právě dobře, zejména díky svému poutavému vzhledu.
