Nový Jeep Compass je pro Jeep důležitým vozem. Řešení jednoho z největších australských segmentů - kategorie malých a středních SUV - znamená tvrdou konkurenci. Místo toho, aby na model faceliftu pro rok 2022 jednoduše nahodila nějaká nová kola, pokračovala značka a zcela přepracovala interiér tak, aby splnil očekávání trhu. Pohonné ústrojí zůstává stejné, takže vyvstává otázka … je dostačující na trhu plném turbodmychadel a hybridů, nebo s přidáním nového interiéru, na tom vůbec nezáleží?
Bude se vám také líbit:
Máme rádi Jeep Gladiator Rubicon: Zde je důvod
Recenze Jeep Wrangler Rubicon „Recon“: Proč je tento 4WD již vyprodán
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Náhled na výkon: Ústní hybridní výkon
Když se měníte rychleji, než může oko mrkat, velké dotykové obrazovky, připojená zařízení a kvalitní zvukové systémy jsou při nákupu nového auta na prvním místě v seznamu kupujících. Jako automobilovým nadšencům se nám někdy rychle připomene, jak moc průměrného zákazníka nezajímá, co je pod kapotou. Místo toho se více starejte o slova jako Bezdrátové nabíjení, Apple Carplay, a panoramatické střešní okno.
Příkladem je Jeep Compass 2022, vůz, jehož interiér dosahuje dokonalé rovnováhy mezi moderním, minimalistickým a technologickým zázemím, jehož pohonné ústrojí však zůstává v odvětví konkurenceschopné mezi turbodmychadly a hybridními motory. Otázkou je, jak moc to ovlivňuje zkušenost s vlastnictvím? Měli bychom se opravdu tolik starat o technologii hnacího ústrojí? Skočili jsme za volant nového kompasu a vyrazili na cestu, abychom to zjistili.
| Cena (doporučená cena) | $46,950 |
| Barva testovacího vozu | Minimální šedá |
| Možnosti | Prémiová barva (645 USD), prémiový balíček S-Limited (2950 USD) |
| Cena dle vyzkoušení | $50,545 |
Zcela nový interiér
- Apple Carplay a Android Auto.
- Nabíjení USB a USC-C vpředu a vzadu, další 20V zástrčka pod větracími otvory vzadu.
- Bezdrátové nabíjení v přední části.
- 10,25palcový dotykový displej s technologií Uconnect 5.
- Digitální displej ovladače (bez heads up displeje).
- Vyhřívaná a chlazená sedadla.
V žádném případě nejde o převratné informace, ale v Men Life Web Journal můžeme řídit spoustu úžasných, rychlých a drahých aut. Nevyměnili bychom to za nic na světě, ale někdy je příjemné sednout do auta, využít pohodlí stvoření a zapomenout na hluk, který vydávají motory, nebo na sílu, kterou na asfaltu působí. Zní to šíleně? Vysvětlíme.
Všechno na Jeep Compass je snadné, od chvíle, kdy otevřete dveře, až do chvíle, kdy vystoupíte, je celý proces hladký a pohodlný. Bezdotykový klíč znamená, že stačí otevřít držadlo, když chcete naskočit, jakmile jste uvnitř, spustí se tlačítko bezdrátový Apple Carplay a Android Auto to okamžitě spustí hudbu. Stisknutím jednoho tlačítka otevřete velké panoramatické střešní okno, abyste zachytili paprsky, a když chcete vyskočit, na klice dveří je tlačítko pro jeho zamknutí a osvětlení louže, abyste si nezašpinili bílé tenisky. A to je jen poškrábání povrchu.
Přestože je nový interiér mimořádně působivý, u Compassu jsou to právě malé věci. První věcí, které jsme si všimli, bylo, jak snadné je naskočit dovnitř a ven, což je malé plus, ale něco, co oceníte každý den. Konektivita telefonu fungovala bezchybně, stejně jako bezdrátová nabíječka, která perfektně držela náš Samsung Galaxy S21+ a iPhone 11 Pro Max.
Fyzická tlačítka přímo pod obrazovkou jsou vždy vítanou součástí a nabízejí možnost vypnout pomůcky pro řidiče, jakmile se stanou trochu invazivními. Kromě toho existují fyzická tlačítka pro klimatizaci a topení, radujte se z fyzických tlačítek naživo! Ovládání vyhřívání sedadel je však zajištěno prostřednictvím dotykové obrazovky.
Pokud bychom měli být kritičtí, lesklé černé akcenty jsou náchylné k označování prstem, stejně jako dotykový displej, který postrádá fyzické ovládání - problém snadno vyřešíte přenesením malého mikrovlákna na čištění skla do schránky v palubní desce. Mimo otisky prstů je oblast mrtvého pedálu - zejména tam, kde se kolena dotýkají středové konzoly - vyrobena z velmi tvrdého dotykového plastu a pro nohu není polstrování. Něco, co se stalo nepohodlným po pouhých 45 minutách jízdy.
Jednoduše řečeno, milujeme interiér Jeepu Compass. Nejen, že je prvotřídní, ale je také snadno použitelný, promyšlený a nabízí všechna očekávaná sklopná sedadla a konektivitu, aby vaše děti mohly také jezdit stylově. Stiskněte tlačítko Start, pusťte si dobrou hudbu, otevřete panoramatické střešní okno a pokračujte ve svém dni. O tom je nový Jeep Compass 2022.
| 2022 Specifikace velikosti Jeep Compass S-Limited | |
| Sedadla | Pět |
| Spouštěcí hlasitost | 438 litrů |
| Délka | 4394 mm |
| Šířka | 1819 mm |
| Výška | 1644 mm |
| Rozvor | 2636 mm |
Bezpečnostní a standardní funkce
Nový Jeep Compass přidává řadu nových technologií k hodnocení 5 hvězdiček ANCAP, kterého dosáhl v letech 2021-2022.
Letošní model je vybaven zcela novým adaptivním tempomatem (měnícím život), inteligentním asistentem rychlosti, upozorněním na vybočení z jízdního pruhu, aktivním asistentem jízdního pruhu, rozpoznáváním dopravních signálů (které zachycuje školní zóny atd.) A autonomním nouzovým brzděním, protisměrným provozem výstraha a sledování mrtvého úhlu, které se přenáší z předchozího modelu.
Mohli bychom pokračovat celý den ve čtení bezpečnostních prvků zabalených v tomto autě, ale začalo by to vypadat jako váš nedělní odpolední seznam s potravinami, takže uvedeme seznam věcí, které s Jeep Compass 2022 nedostanete, většinu z nich lze snadno obejít tím, že je prostě dobrý řidič.
Na Jeepu Compass 2022 nenajdete autonomní nouzové brzdění, ani nenajdete detekci křižovatky nebo křižovatky. V mnoha ohledech jsme upřímně vděční, že tyto funkce nemá, protože jak je tomu u aktivního asistenta jízdního pruhu - něco, co má - to prostě nepotřebujete. Nejen to, ale občas to může být velmi otravné a bouchnutí prstem o fyzické tlačítko se stane druhou přirozeností, kdykoli se do něj dostanete nebo z něj vystoupíte.
Model S-limited, který je považován za nejprodávanější v této řadě, nabízí řadu standardních funkcí, z nichž mnohé budou pro zákazníka představovat významný upgrade. Když se podíváte na ceny, hadice funkcí se hned vyjasní. Levné a veselé prostě není cílem hry, pokud jde o Jeep Compass. Po pohodlném pádu na území 50 000 USD po nákladech na silnici bychom neradi zmínili, že návrh hodnoty není zdaleka nápadný. Konkurenti jako Toyota RAV4, Hyundai Tucson a Nissan X-Trail představují větší hodnotu za peníze, chybí jim však tak sofistikovaná kabina jako Compass. Testovací jízda všech čtyř je nakonec dobře strávený čas.
| 2022 Bezpečnostní hodnocení Jeep Compass S-Limited | |
| Hodnocení ANCAP | 5hvězdičkový (2017) |
| Bezpečnostní zpráva | Koukni na to |
Výkon na silnici
Při pohledu na Jeep Compass 2022 nenajdete nic nového na straně hnacího ústrojí. Se stejným 2,4litrovým čtyřválcovým motorem, který je k vidění po většinu nabídky, s nejvyšším modelem „Trail Hawk“, který je k dispozici pouze s turbodmychadlem. Motor je sladěn buď se šestistupňovou automatickou převodovkou v základním modelu, nebo s devítistupňovým automatem ve všech ostatních úrovních výbavy.
Motor „Tigershark“ má solidní výkonnost, a přestože vám rozhodně neposkytne hluk při přeplňování přeplňovaným motorem nebo hybridním systémem, označili bychom jej za adekvátní. Převodovka je hvězdou show a vyrovnává většinu problémů s napájením. Zažili jsme podivný skok měniče mezi rychlostními stupni pouze za studena a ve všech ostatních scénářích to bylo dojemné a odhodlané vybrat správný převodový stupeň.
Řízení, odpružení a celková kvalita jízdy doplňují moderní interiér k odpališti. Prvních 10 km naší cesty jsme byli trochu v šoku, ale když změkly šoky, byli jsme více než spokojeni. Jak již bylo zmíněno dříve, AS má technologii pro podporu jízdních pruhů, ale zjistili jsme, že ji vypínáme častěji než obvykle - rozhodně to není nejpokročilejší systém, jaký jsme kdy použili. Toto vozidlo můžete snadno vyrazit jako malá rodina, ale nenechte se zmást představou, že se jedná o velké auto. Celkově je to velmi příjemné místo k sezení a každý den bychom neměli žádné stížnosti.
| Motor | 2,4litrový benzínový čtyřválec |
| Napájení | 129 kW při 6400 ot./min |
| Točivý moment | 229 Nm při 3900 ot./min |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Přenos | Devítistupňový automatický měnič točivého momentu |
| Poměr výkonu k hmotnosti | 85,8 kW/t |
| Hmotnost | 1503 kg (tára) |
Verdikt
Po týdnu stráveném v novém Jeepu Compass jsme se díky novému interiéru cítili jako doma. Je to charakteristický znak faceliftovaného modelu středního věku a proč by neměl být ?! Líbí se nám, jak vypadá, zvuk je vynikající a technologie, která je do něj zabalena, stojí proti nejlepším ve svém segmentu.
Oceňujeme také všechny drobnosti, které do tohoto vozidla patří, od fyzických ovládacích prvků po systémy vstupu a výstupu, panoramatické střešní okno a celkovou bezproblémovost. Jeep Compass 2022 má každý den co ocenit.
Pokud se dokážete zorientovat v cenové nabídce a balíčku pohonných jednotek, který zůstává na trhu plném turbodmychadel a hybridů ohromující, ocitnete se v jednom z nejlepších interiérů v segmentu a za volantem dobře zaobleného a dobře vypadající vozidlo.
Bude se vám také líbit:
Máme rádi Jeep Gladiator Rubicon: Zde je důvod
Recenze Jeep Wrangler Rubicon „Recon“: Proč je tento 4WD již vyprodán
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Náhled na výkon: Ústní hybridní výkon
