Mimořádně vzácný Ford XA Falcon GTHO Phase IV z roku 1972 se prodal za necelé 2 miliony AUD, čímž překonal rekord v nejdražším australském silničním voze, jaký kdy byl vyroben. Falcon GTHO Phase IV, jeden z pouhých čtyř, které kdy byly postaveny, patří mezi nejprestižnější australská auta na svícení a perfektně přistává mezi Al X 71 GY GTHO fáze 3 inspirovaným Alanem Moffatem a dveřní pevnou střechou XA Falcon GT 2 Door z roku 1973. Lokálně vyrobený svalový vůz, který je skutečnou součástí australské motoristické historie, konečně změnil majitele a cenovka, která zastiňuje dosavadní rekord 1,15 milionu dolarů zaplacených za nedotčený Ford XY Falcon GTHO fáze III z roku 1971 počátkem tohoto roku.
Za transakci byli zodpovědní prodejci speciálních vozů Australian Muscle Car Sales, který údajně viděl, že auto šlo anonymnímu kupci ze Sydney. Zatímco se makléř zdráhal předat oficiální údaj o prodeji, australský prodej svalových vozů potvrdil, že se jen stydí za 2 miliony AUD.
"Před několika měsíci se na AMCS obrátil diskrétní sběratel, aby získal něco, co je považováno za jedno z nejcennějších motorových vozů, jaké kdy byly v Austrálii vyrobeny." Můžeme prozradit, že bylo dosaženo dohody, kdy auto vyměnilo majitele za necelé 2 miliony dolarů a zůstane v Sydney, “napsala firma. "Věříme, že toto je nejvyšší jednotlivá cena, jaká byla kdy zaplacena za silniční auto vyrobené v Austrálii."
Příběh tohoto Fordu XA Falcon GTHO fáze IV z roku 1972 a jeho spolubydlících je zajímavý. Auto bylo vyvinuto pod vedením závodního šéfa Fordu Howarda Marsdena a Johna Wynna v oddělení speciálních vozidel Ford v červnu 1972 a byl jedním ze tří sedanů vyrobených Fordem pro vytrvalostní závody. Brzy ale přišla katastrofa.
"Z ničeho nic se červnový motoristický článek z roku 1972 dostal na přední stránku novin Sun Herald s dnes již nechvalně známým titulkem, že Ford, Holden a Chrysler brzy umístí na ulici 160mph Supercars. Rozpoutalo se pobouření „kulky na kolech“, politici hledali odpovědi, vedoucí představitelé firem se snažili okamžitě zastavit vývoj a zbytek se utápěl v historii, legendách a folkloru toho, co mohlo být, ”napsal Australian Muscle Car Sales.
Tyto tři týmy sešrotovaly rozpracované modely a zůstaly jen čtyři prototypy Ford XA Falcon GTHO Phase IV z roku 1972 a bez domova. Prodejce Ford Max McLeod ze společnosti Rockdale, Sydney si vybral tento, dokončil ho a přesunul se na podlahu předváděcí místnosti, klece a tak dále.
Za posledních 20 let Ford XA Falcon GTHO Phase IV z roku 1972 láskyplně vlastnil muž ze Sydney Paul Carthew, nicméně počátkem tohoto roku se na australský prodej svalových vozů obrátil odhodlaný sběratel, který hledal přesný model. Poté, co provedl nějakou lehkou údržbu, byl broker schopen vyložit vozidlo jednomu velmi šťastnému a pravděpodobně velmi bohatému fanouškovi.
"Dnes se tento silniční vůz připravený na závod v kapslích ujel pouhých 4698 mil od nového a zůstává ohromující, živou poctou úsilí Ford Lot 6," uvedl australský prodej svalových vozů ve svém prohlášení. "Je to jediná zbývající neobnovená fáze 4 a je to neuvěřitelný přeživší z doby, který z té doby přežil." Originální tělo svařované švem v barvách Brambles Red, originální interiér z černé látky B2, dokonce nosí původní tovární pneumatiky na originálních Bathurst Globes. “
