Tichomořský severozápad byl na prahu druhé velké vlny veder tohoto léta, když Chevy Bolt EV 2022 dorazil před můj domov na obrubník. Podle předpovědí počasí se měly teploty vyšplhat až na 105 stupňů Fahrenheita. Ve skutečnosti by skončili v horních 90. letech (nebo možná v nižších stovkách), ale to bylo částečně způsobeno nedalekým požárem, který ironicky poskytoval úkryt.
O několik měsíců dříve zažilo mé rodné město Portland rekordní maximum 115 stupňů. Abych nabídl malou perspektivu, předchozí (zdokumentovaný) záznam byl něco jako 107. To byl ten druh tepla, který doslova opaloval listy stromů a vraždil vegetariánské rostliny rostoucí v našich zahradních truhlících. Bez klimatizace jsme se s manželkou choulili v suterénu, který byl o něco chladnější než provizorní sauna v prvním patře.
Kde jsem byl? Správně, 2022 Chevy Bolt EV. Přijel v úterý a zasunul se vedle obrubníku. Bylo to teprve podruhé, co jsem řídil Bolta, a mezitím se toho moc nezměnilo. Podobně jako jeho předchůdce byl nejnovější model cvičením kontrastů. Vypadalo to kompaktně, ale ve skutečnosti to bylo docela prostorné. Exteriér se vyznačoval elegantními úhly při zachování známého uspořádání rodinného hatchbacku. Interiér byl zaplněn digitálními funkcemi a tlačítky a přesto byl v duchu nejasně praktický.
Přesto se jedná o nápadně moderní vozidlo. Po sklouznutí na sedadlo řidiče jsem si tolik uvědomil, že elektronické displeje ožívají v návalu hudby ambientního stylu. Zapnutí auta je stejně jednoduché jako stisknutí tlačítka napájení vedle volantu, které aktivuje jakýsi okolní hukot. Bez hučení byste možná ani nevěděli, že auto jelo. Prostřednictvím těchto hudebních gest přišel jedinečný pocit klidu, jako kdyby celý zážitek spoluvytvářel Brian Eno.
Po designové stránce se Bolt 2022 nápadně podobá svému předchůdci. Mezi nejvýznamnější fyzické upgrady patří nové LED světlomety, nová zadní světla, vylepšený interiér a vylepšený systém infotainmentu. Ještě důležitější je, že DC rychlé nabíjení je nyní standardem u všech modelů a slibuje zvýšení dojezdu na 100 mil za pouhých půl hodiny. Pozoruhodnou záležitostí je možnost řízení jedním pedálem, kdy auto automaticky zabrzdí, když sundáte nohu z pedálu-chce to trochu zvyknout, ale funguje skvěle, když jedete čtvrtí.
Další funkcí, na kterou je třeba si zvyknout, je řadicí páka ve stylu tlačítek. Namísto tradiční řadicí páky má Bolt tlačítka ve stylu západky pro každý příslušný ovladač (jízda, zpátečka atd.). Příležitostně se objevil instinkt k škubnutí kolenem po hůlce, která tam nebyla, ale to rychle přešlo. Přechod usnadnila řada vestavěných bezpečnostních funkcí-včetně zadních a stropních kamer a různých senzorů. Jednoduše řečeno, vždy máte pocit, že jste v dobrých rukou a ladíte se svým okolím.
Volant byl obalen materiálem podobným umělé kůži a na dotek naprosto hladký. Kromě toho byl displej na palubní desce, který ukazoval, že auto mělo dojezd asi 240 mil z odhadovaného maxima 259 mil. S extrémními zásahy počasí jsem zalomil klimatizaci a zamířil do pobřežního města Astoria (známé jako nastavení „The Goonies“). Nejprve jsem synchronizoval svůj iPhone s infotainmentem a poslouchal podcast. Pro druhou část cesty to bylo Tom Petty Radio na Sirius XM.
Pokud jde o skutečný zážitek z jízdy, elektromobily mají zřetelně tichý nebo tlumený aspekt, na rozdíl od jejich protějšků hltajících plyn. Zatímco Bolt stále poskytuje známý výkon, mezi řidičem a silnicí je něco jako nárazník. Protože necítíte dunění motoru, auto má tendenci příležitostně uvěřit své rychlosti. To znamená, že zrychluje s lehkostí a zpomaluje jako absolutní šampion. Po celou dobu jsou na digitálním palubním panelu viditelně zobrazovány informace, jako je rychlost a dojezd.
Nakonec jsem podnikl dva výlety na pobřeží Oregonu, kde bylo počasí výrazně chladnější než v Portlandu. Druhý byl s mojí ženou a narazili jsme na město Manzanita, kde se nacházejí epické turistické stezky, pěkné domy a malebné centrum města. Bez ohledu na terén se Bolt bez námahy ovládal a navigoval, i když venku na klikatém pozadí se trochu hrbolil.
Mezi výlety jsem měl za úkol nabít Bolt zpět na plný výkon, a tady se věci začaly trochu komplikovat. Moje garáž je příliš plná na to, aby se do ní vešlo auto, a tak nabíjení doma nebylo možné (prodlužovací kabely nejsou při napájení elektromobilů, jako je tento, překážkou). Úvěr ChargePoint byl součástí půjčky, ale udělal jsem vážnou chybu, že jsem si předem nepřečetl specifikační list, takže jsem nevěděl, že funkce DC Fast Charging (tj. Úroveň 3) byla funkce. Nevědomý této skutečnosti jsem navštívil nedalekou stanici 2. úrovně, která se shodou okolností nacházela na uvolněném parkovišti vedle opuštěného rychlého občerstvení. Nazývat tuto oblast nebezpečnou by bylo podhodnocení a rozhodně by nebylo místo, kde byste nechali auto několik hodin v kuse.
Naštěstí před námi bylo místní zastoupení se stanicí ChargePoint úrovně 2, kde jsem Bolt zaparkoval přibližně na 10 hodin. Tato zkušenost přinesla do hry širší problém nabíjení elektromobilů a nedostatek podpůrné infrastruktury. Většina lidí si dobíjí elektromobily doma, zatímco jiní žijí v bytových domech s nabíjecími stanicemi poblíž. Toto jsou však výhody, které lze získat pouze tehdy, když žijí buď ve velkém městě nebo v jeho blízkosti nebo v rámci určité příjmové skupiny. Pro běžnou populaci může nabíjení EV vyžadovat druhé auto nebo přinejmenším určité množství plánování. I půl hodiny v nabíjecí stanici se zdá podle moderních standardů poměrně dlouhá, a to za předpokladu, že stanice není obsazena.
Kromě problémů s nabíjením, které lze aktivovat (a sága o neustálém odvolání), je Chevy Bolt 2022 bezproblémový operátor s téměř tichým výkonem. Na rozdíl od některých svých vrstevníků nabízí vůz namísto předvádění bezproblémovou praktičnost. Od designu exteriéru až po celkové uspořádání interiéru je tomuto EV něco vrozeného. Nemluvě o ohromných bezpečnostních funkcích, úctyhodném dosahu a relativně přístupné ceně od 31 000 USD a výše.
Někdo by se mohl divit: proč otevírat tento článek spoustou věcí o vlně veder? Nejsem ten, kdo by proselytizoval a nebude to dělat tady, ale počasí v Portlandu bylo vyloženě děsivé toto léto. A přesto to nebylo nic ve srovnání se zářím loňského roku, kdy nedaleké požáry do oblasti čerpaly týden extrémně toxického kouře. Bylo to tak špatné, že jsme se zabavili do ložnice s čističkou vzduchu, zatímco úrovně částic PM 2,5 doslova vyletěly z tabulek hned za našimi okny a dveřmi. Nadměrné teplo a s ním spojená nebezpečí již nejsou budoucností; teď jsou tady.
Stejně tak jsou na tom elektromobily, které nepřicházejí bez vlastního podílu na ekologických problémech, ale zdají se být mnohem čistší než alternativa. Jsou také logickým rozšířením naší stále se rozšiřující digitální kultury, a to do té míry, že se téměř cítíte, jako byste řídili masivní smartphone. To znamená, že Chevy Bolt do roku 2022 je spolehlivé a do značné míry bez triků, a to i se svými velkými displeji a tlačítky. Řídí dobře, pojme až pět cestujících a nestojí majlant. Říkejte tomu perfektní startovací EV, když se společně vydáváme na cestu před námi.
