Ulice legální, ale zaměřená na trať? Určitě mluvíte o Lamborghini. V tomto případě konkrétně o Lamborghini Huracan STO. Huracan STO je nejnovějším přírůstkem do stáje Lamborghini a je navržen tak, aby splňoval požadavky pravidelného používání na trati, a přesto byl schopen jízdy po silnicích kolem vašeho domova.
Udělat Huracan STO konkurenceschopným na trati znamenalo instalaci atmosférického 5,2 litru V10. Motor produkuje 631 koní a točivý moment 417 lb-ft, který je dodáván do systému pohonu zadních kol, který je vybaven novým systémem řízení zadní nápravy. Supercar dále těží z karoserie, která je převážně z uhlíkových vláken, díky čemuž je lehký. Lamborghini ještě více snížilo hmotnost a svléklo kabinu na naprosté minimum, přestože stále existuje systém ovládání klimatizace.
Interiér je také vyzdoben kůží pro sedadla a mikrovláknem pro palubní desku. Dotyková obrazovka uprostřed nabízí řadu datových bodů. Po všech těchto změnách auto nakloní váhu na něco málo přes 3300 liber. Udržování vozu na trati, místo aby se rozjíždělo ve vysokých rychlostech, je aktivní aerodynamika Huracánu, která zahrnuje velké zadní křídlo, které lze ručně nastavit do tří poloh. Přední rozdělovač a podlahový difuzor se spojují se zadním křídlem v jeho nejagresivnější poloze a vytvářejí 925 liber přítlaku při rychlosti 174 mil za hodinu. Tam, kde se auto setkává se silnicí, nabízejí přilnavost pneumatiky specifické pro model Bridgestone Potenza.
Huracan STO může být o něco pomalejší než Performante, pokud jde o naprostou rychlost, ale nabízí vynikající zatáčení a působivý brzdný výkon. Jedná se o supercar se srdcem na trati, ale také ochotný dát gumu také na ulici. Asi není překvapením, že první rok výroby Lamborghini Huracan STO je již vyprodán.
