Nevypadá nový koncept připravované Toyoty GR 86 na byznys ?! Zcela japonsky, interní tuningové oddělení společnosti Toyota (Gazoo Racing) se s novým modelem vydalo do města, zapomnělo na zákonnosti a vybavilo ho každou částí, kterou v katalogu našli. Konečným výsledkem je agresivní - a přesto vyzrálý - koncept, díky kterému jsme se trochu naklonili, aby nový model zasáhl břeh Aussie. Nenechte se mýlit, tato varianta je navržena pouze pro časy kol a nelze s ní jezdit v ulicích Japonska, Austrálie nebo kdekoli - třeba v Texasu.
Bude se vám také líbit:
Ruce s Toyotou Yaris GR 2021-2022
2022 Toyota Tundra svrhává rukavici Big Truck
Ikona se vrací: Toyota LandCruiser řady 300, která bude letos uvedena na trh v Austrálii
Gazoo Racing dostal do rukou jeden z prvních modelů GR 86 pro účely ladění a vývoje. Použito jako studijní auto, vybavili vozidlo tím, co se zdá být každou součástí jejich katalogu. Ve snaze „o balíček, který poběží rychle bez zákonných předpisů, zapnutí, optimalizace tuhosti karoserie, snížení hmotnosti a zlepšení aerodynamických výkonů na okruhu navrženém tak, aby sledoval časy kol“. Určitě to vypadá, že dosáhli svého cíle.
Startování z přední části vozidla. Přední část byla zdůrazněna pro aerodynamický výkon s velkým předním křídlem a kantýrami, které zajišťují přítlak. Podél přední části nárazníku najdete v horní části mřížky velké přívodní kanály, které zvyšují „narážecí“ účinek vzduchu do motoru pomocí běžícího tlaku větru. Samotné podběhy kol a oblouky byly navrženy tak, aby odváděly vzduch zevnitř pomocí šikmých vývodů, které jsou do nich zabudovány - brání přetékání vzduchu z podvozku a směřuje vzduch do zadního křídla.
Sada pro široké tělo nabízí navíc šířku 43 mm na každou stranu pro větší šířku kol a pneumatik. Kromě toho výstup vzduchu nad podběhem kol odsává vzduch uvnitř a přispívá k vytváření přítlaku. Boční prahy ladí s širokými blatníky a nabízejí vodorovné desky podél dna pro lepší účinek na zem a vzduchové kanály vzadu pro další podporu přítlaku.
Vzadu najdete sportovní tlumič se zaměřením na zvuk. Stejně jako zadní difuzor, který ladí s velkými svislými žebry, které pomáhají křídlu Rr generovat silný přítlak. Zadní křídlo je navrženo pro získání efektivního přítlaku zúžením délky tětivy křídla směrem ke špičce křídla jako hlavní křídlo letadla.
S extrémně tenkým paprskovým průřezem mají kola průměr 19 palců a jsou extrémně lehká. Čelo má konstrukci s paprskem Y pro strukturu a efektivní tuhost v rovině potřebnou pro hluboký konkávní design, který odpovídá širokému tělu. Mezi další mechanické upgrady patří Monoblock Brake Kit, sada odpružení GR, která je plně nastavitelná a je vybavena DLC povlakem snižujícím tření. Je to tak JDM, jak to jen jde, a nemůžeme se dočkat, až si na nový GR 86 dáme naše mastné rukavice, až narazí na břehy Aussie.
Bude se vám také líbit:
Ruce s Toyotou Yaris GR 2021-2022
2022 Toyota Tundra svrhává rukavici Big Truck
Ikona se vrací: Toyota LandCruiser řady 300, která bude letos uvedena na trh v Austrálii
