Když přijde řeč na rally auta, zjistíte, že žádná diskuse není úplná, aniž bychom zmínili Lancii 037 Stradale. Vůz získal pouze titul jednoho výrobce pro mistrovství světa v rally 1983, ale přesto se o něm začalo říkat, že je pravděpodobně jedním z nejlepších závodních vozů vůbec. Tento titul přichází z velké části díky platformě se středním motorem a pohonem zadních kol, která ve skutečnosti porazila titul Audi Quattro s pohonem všech kol. Lancia 037 je ve skutečnosti posledním vozem s pohonem zadních kol, který vyhrál titul mistra světa v rally. S tak historickou minulostí by nemělo být překvapením, že Lancia 037 posloužila jako inspirace pro řadu projektů, z nichž posledním je přestavba mistrovského vozu v podobě modelu Kimera EVO37.
Kimera EVO37 je ve skutečnosti spíše resto-mod, kde byl původní vůz mírně přepracován, aby pomohl plně využít jeho potenciál. K tomu si Kimera Automobili přivedla inženýra Lancie Claudia Lombardiho. Pro EVO37 byl instalován 2,1litrový řadový čtyřválec s dvojitým plněním-stejný motor, jaký byl použit v originále. Ve skutečnosti byl původní motor přestavěn, včetně kompresoru a turbodmychadla.
Ale zatímco původní motor měl výkon 205 koní a točivý moment 170 lb-ft, nová verze nabízí až 505 koní a 406 lb-ft točivého momentu. Síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím manuální převodovky. Byly přivezeny výrobky Ohlins a Brembo, aby se zlepšilo čtyřúhelníkové odpružení a brzdění, a auto nyní jezdí na sadě nadměrných pneumatik Pirelli obalujících vlastní kovaná kola.
Na vnější straně zůstal původní tvar 037 nedotčen, pouze došlo k výměně skleněných vláken za lehčí materiál z uhlíkových vláken. Použití uhlíkových vláken snížilo pohotovostní hmotnost přes 300 liber. Byly nainstalovány nové LED světlomety a zadní světla, ale jen velmi málo dalších věcí bylo změněno od originálu. Jednou poslední změnou by byla cena. Vyrobeno bude pouze 37 kusů modelu Kimera EVO37 a cena každého z nich bude 588 000 USD.
