Porsche má tendenci uzavírat své nejúspěšnější modely s „ultimátní“ variantou navýšení rozsahu, která zatrhává všechna políčka. Vezměte si nejnovější Cayenne Turbo GT, a super SUV který nadšencům přináší vše, co by mohli požadovat v výkonném autě a další. Tento model, pečlivě nastavený na výkon v situacích, které vyžadují maximální výkon a ovladatelnost, je osvědčený. Lapování 20,832 km Nürburgring Nordschleife v době 7: 38,9 minut, nastavení a nový oficiální rekord SUV. Podívejme se, co dělá toto zvíře klíště.
Specifikace Porsche Cayenne Turbo GT
Motor: Čtyřlitrový biturbo V8
Napájení: 471 kW / 640 k
Točivý moment: 850 Nm
Akcelerace: 0-100 km/h: 3,3 sekundy
Nejvyšší rychlost: 300 km/h
Cena: od 336 100 USD
Aby se dosáhlo takového výkonu, dostalo pohonné ústrojí a hnací ústrojí jedinečnou sestavu s ohledem na jasný výkon. Motor zaznamenal u čtyřlitrového Biturbo V8 nárůst výkonu o 471 kW / 640 koní. Pozoruhodný nárůst o dalších 67 kW / 90 koní oproti Cayenne Turbo Coupé a maximálnímu točivému momentu 850 Nm (80 Nm+). Nejrozsáhlejší změny byly provedeny v oblasti pohonu klikového hřídele, turbodmychadla, přímého vstřikování paliva, indukčního systému a mezichladiče, které byly pro dosažení těchto čísel modernizovány. Kromě toho se sprint z 0 na 100 km/h sníží na 3,3 sekundy (o 0,6 s méně) a maximální rychlost je nyní 300 km/h (nárůst o 14 km/h).
Naprostá síla je úžasná, ale ne bez odpovídající dynamiky podvozku. Ve srovnání s Cayenne Turbo Coupé jede Turbo GT o 17 milimetrů níže. Jako takové byly pasivní komponenty podvozku i aktivní řídicí systémy přepracovány a optimalizovány pro ovladatelnost a výkon. Zadní řízení bylo upraveno a vzduchové odpružení bylo vylepšeno o 15 procent větší tuhostí.
Zatáčení a střední roh připomínají sportovní kupé díky aktivnímu systému stabilizace náklonu, který nyní pracuje s řídicím softwarem zaměřeným na výkon. Dosažení vyšší dynamiky s ještě lepší stabilitou v náklonu a schopností držet silnici při vyšších rychlostech v zatáčkách. Ve srovnání s Turbo Coupé jsou jeho přední kola o palec širší a negativní odklon byl zvýšen o 0,45 stupně.
Dobrý super SUV není nic bez agresivního exteriéru a estetiky. Počínaje středovým dvojitým výfukem přináší nové Porsche Cayenne Turbo GT více uhlíkových vláken a Alcantary, než do kterých byste mohli strčit klacek. A tím agresivita nekončí, přední zástěra specifická pro GT zdobí přední část nápadným okrajem spoileru a rozšířenými bočními přívody chladicího vzduchu. Bočnímu pohledu dominuje tvarovaná karbonová střecha a černé prodloužení podběhů spolu s 22palcovými koly GT Design v Neodyme. Na střešním spoileru, který je specifický pro GT, se podélně montují karbonové boční plechy, stejně jako adaptivně výsuvný břit zadního spoileru, který je o 25 mm větší, než je u turba, což zvyšuje přítlak až o 40 kilogramů.
Mezi další funkce patří interiér na míru se žlutými odlesky a exkluzivní barvou Arctic Grey, kterou považujeme při objednání Cayenne Turbo GT za naprostou nutnost. Který je k dispozici k objednání nyní za cenu od 336 100 USD a očekává se, že dorazí do Austrálie ve 4. čtvrtletí 2021-2022.
Bude se vám také líbit:
„Perfect Spec“ Porsche 911 GT3 seženete pouze v Austrálii
Porsche potvrzuje, že se konečně blíží elektrický macan
2021 Porsche 911 Turbo: Nejdokonalejší sporťák všech dob?
