Automobilka Aston Martin zahájila novou kapitolu své proslulé ságy představením svého prvního SUV, známějšího jako DBX-back, v letech 2021-2022. Účelové vozidlo však do Austrálie dorazilo až letos. Stejné součásti, všestranné, výkonné, elegantní a luxusní, zvládne mnoho našich původních terénů s bezproblémovou adaptabilitou a přesností. Jak to víme? Protože jsme nedávno vzali DBX v Hyper Red na testovací jízdu po Old Hume Highway a poté na offroadové dobrodružství. Abychom byli upřímní, stále se motáme kolem hlavy, protože ne každý den se dostanete do bláta do 350 000 $ SUV!
Po celá léta se DBX náležitě opírá o ikonické dědictví Aston Martina v oblasti automobilových závodů a luxusních sportů. Přestože je toto SUV praktické, výrazně si zachovává duši vysoce výkonného sportovního vozu. Je to v říši mezi těmito dvěma světy, že výjimečná jízda zasahuje svůj jedinečný a dechberoucí akord. Mistrovské dílo strojírenství, které v sobě skrývá výjimečnou dynamiku, vynikající ovladatelnost a robustní terénní schopnosti v krásně prostorném balení. Nemluvě o plyšovém interiéru s čalouněním z pravé kůže, přemostěné středové konzole a spoustou technologických úprav. Každá základna je pokryta a s výjimečnou panache … jako by to britská automobilka měla jinak.
V srdci DBX je duch absolutní všestrannosti, zatímco Aston Martin jej navrhl s ohledem na maximální moderní zážitek z jízdy. Můžeme osobně potvrdit, že se jízda chová jako plnokrevník a obzvlášť jsme byli uchváceni rozmanitými jízdními režimy. Zde je rychlý přehled samotného vozidla:
Inženýrství
Aston Martin, který si vypůjčil několik triků ze své příručky o sportovních vozech, postavil DBX pomocí metody lepené hliníkové konstrukce. Poměrně lehké SUV je přesto nesmírně tuhé a robustní, a proto je schopné poskytovat vynikající dynamiku v celé řadě terénů. Adaptivní vzduchový podvozek s trojitým objemem umožňuje vozidlu střídat výšky (mimo jiné) tak, aby zvládal vnější i vnitřní proměnné. 48v elektrický stabilizační systém (eARC) a elektronické adaptivní tlumiče rovněž natahují dynamický volič a současně umožňují maximální jízdní komfort.
Výkon
Pod kůží DBX je modernizovaná verze stejného 4litrového, dvakrát přeplňovaného motoru V8, který automobilka používá ve svých legendárních DB11 a Vantage. Motor pečlivě vyladěný tak, aby vyhovoval požadavkům luxusního SUV, produkuje 550 koní a 700 Nm točivého momentu. Spojte to s aktivním výfukovým systémem-který může být buď hlasitý jako lev nebo tichý jako myš-a na každém kroku vám připomene, že se skutečně jedná o Aston Martin.
Turbodmychadlem přeplňovaný osmiválec DB8, který pokračuje v tématu všestrannosti, zvyšuje spotřebu paliva a poskytuje vysoký výkon. SUV zrychlí z 0 na 62 km / h za 4,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 181 km / h. Devítistupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu přináší stolu ještě větší dynamiku a je spojena se systémem pohonu všech kol s aktivními diferenciály. V neposlední řadě je to systém řízení na míru, který generuje odezvu podobnou sportovním vozům a konzistentní ovládání řidiče.
Design
Elegantní a mírně svalnatý na vnější straně, DBX je zasněný uvnitř. Mezi ručně vyrobeným interiérem, nejlepším prostorem pro nohy a světlou výškou ve své třídě, panoramatickou střechou s plnou délkou a dalšími specifikacemi této volby dává každému cestujícím pocit, že se vydal na luxusní dovolenou. Nemluvě o jemných detailech, jako je kožené čalounění, oddělené středové loketní opěrky nebo ergonomické umístění klíčových ovládacích prvků, to vše přináší domů atmosféru absolutního pohodlí a ohleduplnosti.
Technologicky řečeno, DBX je plně nabitý bezpečnostními funkcemi a jízdními režimy, takže nic není žádoucí. 360stupňové nastavení kamery je standardem a stejně tak systém okolního osvětlení se 64 různými barvami. Na středové konzole je umístěna 10,25 ″ TFT obrazovka infotainmentu s integrovanou funkcí Apple CarPlay. K tomu přiléhá masivní 12,3 ″ TFT obrazovka, která poskytuje důležité informace o řidiči s precizní přehledností.
Drive Day Experience
Bylo mi ctí a výsadou usednout za volant Aston Martin DBX v Hyper Red. Než jsme vyrazili na otevřenou silnici, svolali jsme se do prodejny značky v Sydney. První část naší cesty nás vedla po dálnicích, dálnici Old Hume a spoustě míst s rychlostními limity 100 km/h a více, pro které jsme použili režim Sport+.
Po dosažení terénního kurzu jsme přešli do režimu Terrain+ a pomocí adaptivního vzduchového odpružení s trojitým objemem upravili výšku vozidla. Provedení směny bylo hračkou a brzy jsme se ocitli při kopání bahna při procházení po skalách a po malých svazích. Jak jsme řekli výše, je tu jedinečné vzrušení, když se celý Aston Martin rozblázní.
Za zmínku také stojí, že DBX využívá balení sportovních autosedaček vpředu, což při montáži skalnatého terénu umožňovalo další pohodlí a podporu. Značka opravdu myslela na všechno, aby podpořila všestranný zážitek z jízdy, a australská geografie není nic, ne -li univerzální. Říkejte tomu zápas vyrobený v luxusním sportovním nebi. Díky za jízdu!
