Téhož rána, kdy Lamborghini oznámilo návrat Stephana Swinkelmanna na křeslo generálního ředitele, odhalil výrobce superaut také finální variantu v jejich modelové řadě Huracán. Nové Lamborghini Huracan STO je pouliční legální verzí šampiona motoristického sportu Huracan GT3 Evo, který si připsal pět vítězství za 24 hodin Daytona a 12 hodin Sebringu.
„STO“ v názvu nového Huracánu znamená „Super Trofeo Omolagata“, odkazující na úspěch Lamborghini v závodním světě. Odkazy na závodění však přesahují název. Získáte také stejný atmosférický V10, jaký Lamborghini používá ve svých konkurenčních vozech. V případě STO byl motor posílen tak, aby poskytoval 640 koní a točivý moment 417 lb-ft při 6500 otáčkách za minutu. Motor je napájen sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která směruje sílu na pohon zadních kol.
Výsledkem nastavení je maximální rychlost 192 mil za hodinu a čas 0 až 62 mil za hodinu po dobu 3 sekund. Díky karbon-keramickým brzdám Brembo došlo ke snížení ze 62 mil za hodinu na úplné zastavení na 98,4 stop.
Aby Lamborghini udržel na STO nízkou hmotnost, použil pro karoserii i podvozek hliník a uhlíková vlákna. Přední nárazník a blatníky se spojují s kapotou z jednoho kusu, který je vybaven novými vzduchovými kanály, které chladí motor a zvyšují přítlak. Přední splitter a podvozek byly také přepracovány a zadní blatník obsahuje přívod vzduchu NACA, který slouží k dalšímu zvýšení výkonu. Hřbetní ploutev slouží ke zvýšení stability v zatáčkách a k posílání vzduchu do zadního křídla, které lze nastavit do tří různých poloh.
K dispozici jsou také tři nové režimy jízdy a STO je vybaveno systémem LDVI-integrovaným systémem řízení založeným na superpočítači, který předvídá akce řidiče a podle toho se každých 20 milisekund upravuje. Uvnitř je vůz oblečen tak, aby ladil s exteriérem, a je vybaven komplexním telemetrickým displejem. Lamborghini Huracan STO má vyvolávací cenu 327 838 USD.
