Pánové, přišla nová éra luxusu výkonu. Konečně byly odhaleny sedany BMW M3 a kupé M4, které německé ikoně nabídly řadu výkonných vylepšení a prvenství ve výkonu. Ale zatímco nová vydání, která se chystají zasáhnout Austrálii na začátku let 2021-2022, jsou pro místní fanoušky velkou výhrou, mlýn na pověsti nepřestal vířit. Ve skutečnosti se s každým krokem cítí, že tajemství kolem nových BMW M3 a M4 2021-2022 roste, a to ze dvou dobrých důvodů.
Řešení pověstí BMW M3 a M4
"Slyšeli jsme nějaké zvěsti o nových verzích M3 a M4;" hodně kolem hnacího ústrojí, ale také kolem designu automobilů a zejména radikální nové ledvinkové mřížky, “říká Brendan Michel, vedoucí produktu BMW Australia Webový deník Men Life. "Mohu potvrdit některé zvěsti a tou velkou je nový design ledvinové mřížky, který byl již oznámen u kupé řady 4." Nové M3 a M4 budou mít podobný styl s ledvinovou mřížkou, jaký jsme viděli dříve, ale s některými radikálními novými změnami se odkloní od toho, co bylo provedeno dříve. “
To je správně. Polarizační ledvinová mřížka je zpět a větší než kdy dříve.
Návrat ledvinové mřížky
Jako první u BMW přepracoval designérský tým ikonickou estetiku ze strany na stranu, nikoli nahoru a dolů. "Vůbec poprvé se lamely u nových verzí M3 a M4 dostanou do horizontální polohy." Kromě toho, že mřížka ledviny je větší, to také vozu dodává širší a agresivnější postoj, “říká Michel. Ale to není vše.
Další novinkou pro BMW je změna ledvinového rámu - který nyní neexistuje. "U modelů M3 a M4 jsou rámy stejné jako barva karoserie a jakýkoli lak, který si vyberete," vysvětluje Michel. "To dává ledvině ostré ostré ohnisko." Dokonce i nahoře, kde má vůz tento vzhled „rozšířené nosní dírky“, který sahá až do kapoty, kde vidíte, že jsme vytvořili dvě malá prohlubně, která přispívají k rozšířenému estetickému vzhledu a vzhledu divokých zvířat. “
Ale zatímco nový vzhled Kidney Grille signalizuje záměr BMW vyrazit na trať s agresivnějším zvířetem, určitě to trochu zvrtne. Odezva na ledvinovou mřížku řady 4 byla přinejmenším smíšená a dokonce i Michel přiznává, že jde o získanou chuť, která ale s postupem času roste.
"Musím přiznat, že i já jsem zpočátku váhal, ale teď jsem viděl hotový výrobek a viděl auto v akci, opravdu jsem se do něj zamiloval," říká. "Viděli jsme, co BMW udělalo s ledvinovou mřížkou za posledních několik desetiletí, a prostě to tak bylo." Je toho hodně na hlavu, ale jakmile pohltíte vzhled auta, je opravdu snadné si ho zamilovat. Měl jsem podobný pocit s prvním X7, ne že by to mělo porovnat s minulým vydáním, ale design se od X5 tak rozrostl. Jakmile to uvidíte v těle, uvědomíte si, jak moc to autu ve skutečnosti sluší. “
Evoluce ledvinové mřížky je do jisté míry folklorem BMW. Během posledních tří let návrhářský tým se sídlem v Mnichově přidal oddělení mezi modely, což znamená, že namísto sdílení stejných tvarů ledvin má každý model svůj vlastní design a příběh.
Výkon BMW M3 a M4
Zdá se, že téma odklonu od toho, co bylo provedeno dříve, je jedno BMW, doslova. Jak nový policista BMW M3, tak M4 na léta 2021–2022 pořídil několik neuvěřitelně výkonných vylepšení, se zvláštním důrazem na hnací ústrojí. "Každý obdrží řadový šestiválcový třílitrový motor Next-Gen s malým objemem," prozrazuje Michel. "Konkurenční model má 375 kW; ve starém slova smyslu více než 500 koní, což je pro 3 litry šílené. Protože jde o twin-turbo, existuje spousta točivého momentu, konkurenční model má 650 Nm, což je vůbec nejvyšší částka v šestiválci BMW. “
Vylepšené výkonnostní specifikace znamenají, že nové vozy řady M dokážou dosáhnout časů sprintu 3,9 sekundy, což je výkon zjednodušený elegantním designem. "Naši inženýři M očividně vzali základní podvozek řady 3 a 4 a posypali tam malou DNA řady M, takže tyto nové verze M3 a M4 mají všechny prvky, které byste očekávali," říká Michel. "V typické M módě, tak dobře zatáčejí." Nepochybuji, že zde v Austrálii uvidíme, jak si povedou; vždyť každá generace je lepší než ta předchozí. Předchozí M3 a M4 měly kolem 331kW, takže je určitě zlepšení výkonu, ale je tu také hromada nových technologických funkcí. S těmito novými vozy je mnohem více bezpečnostního vybavení, bylo aktualizováno infotainment centrum spolu s připojenými funkcemi pohonu; má všechno nejnovější a nejlepší od BMW. “
Manuální převodovka zde zůstane
Zatímco hlavním bodem, který vedl k vydání M3 a M4, byla ledvinová mřížka, fanoušci se začali ptát, zda jsme viděli poslední z manuální převodovky. K dnešnímu dni to však Michel uložil do postele. "U našich majitelů M vidíme velký zájem o manuální převodovku." Jsme tedy opravdu nadšeni, že můžeme oznámit, že jsme stále schopni nabídnout variantu s manuální převodovkou, která bude k dispozici ve druhé polovině příštího roku, “říká. "Málem to vypadlo z fáze plánování v Mnichově, ale naši inženýři M tvrdě bojovali, aby to udrželi, a jsem rád, že to udělali."
Nová převodovka je 8stupňová M Steptronic s měničem točivého momentu Drivelogic, stejnou převodovkou, jaká je k dispozici na M5 a M8. "Opravdu vzrušující je, že všechny nové modely M mají tuto převodovku a navíc tyto nové varianty M3 a M4 prošly úpravou xDrive, takže můžete výkon a točivý moment dostat na zem mnohem snáze," říká Michel. "Skvělá věc, kterou jsme ke všem těmto možnostem přidali, je, že nezáleží na tom, jaký jste řidič nebo jaký zážitek vám jde, je tu pro vás BMW M3 a M4."
Funkce skryté stopy
Slyšeli jsme také dunění kolem vlastností specifických pro trať, které nám Michel s radostí dopřál. Vedoucí produktu BMW Australia prozradil, že poprvé M3 a M4s zkompletovaly celý balíček asistenta řízení s semi-autonomní funkce úrovně 2, která nabízí až 20 sekund jízdy bez použití rukou. I když to tady v Austrálii zatím není úplně legální, v zámoří to byl hlavní bod řeči. Stejně jako směšný nový přírůstek, který nikdo nečekal.
"Přidali jsme analyzátor úletu pro nové M3 a M4," říká Michel. "Díky tomu můžete skutečně sledovat svůj drift zpět na infotainment systému a analyzátor vás poučí o vaší analýze driftu." S tím, jak kluci M posouvají hranice toho, co nová technologie dokáže, se tato auta opravdu stávají počítačem na čtyřech kolech. “
Touring M3
Zatímco nové M3 a M4 jsou hlavními diskusními body, nemohli jsme si dobře promluvit s vedoucím produktu v BMW Australia, aniž bychom se ponořili do M3 Touring. Tovární vůz byl představen na začátku letošního roku, což znamenalo první v zemi a obrovský povzdech úlevy od fanoušků australského BMW. "Dostali jsme vítr asi před šesti měsíci, když se s námi Mnichov dostal do kontaktu," říká Michel. "Řekli nám:" Snažíme se dostat obchodní případ ze země na vůz M3, myslíte si, že by to Austrálii zajímalo? " Byli jsme trochu jako „Uh, samozřejmě,“.
Podle šéfa produktu BMW Australia reakce na prvotní odhalení daleko předčila jeho původní očekávání. "První oznámení M3, které jsme zveřejnili v naší síti prodejců, bylo, že právě oni byli tak šťastní, že se BMW rozhodlo." Jsme také rádi, že můžeme říci, že v den, kdy jsme to oznámili, se ozvali zákazníci, kteří žádali o nákup. Tyto budeme vyrábět pravděpodobně koncem roku 2022, ale během příštích 12 až 18 měsíců můžete očekávat, že o M3 Touring uslyšíte mnohem více. “
2021-2022 BMW M3 a M4
Zatímco nová vydání BMW M3 a M4 na období 2021–2022 vycházejí v Austrálii až počátkem roku 2021–2022, nebudou první, kdo se vydali na cestu. Podle Michela tým tajně přinesl do země pár předprodukčních modelů M3 a M4. Výsledek? Nové šílené video, které ukazuje to nejlepší z toho, co můžeme od sedanu a kupé očekávat. "Tým v Mnichově nám umožnil začít s natáčením," říká Michel. "Vědí, že máme silné M zákazníky a silnou M zákaznickou základnu;" Myslím, že Austrálie je na prvních třech místech, pokud jde o ceny za odběr-takže každé páté BMW zakoupené v Austrálii jsou M-odznaky. Je to obrovské."
Takže když jsou fakta konečně rozebrána a nové modely BMW M3 a M4 v letech 2021–2022, které jsou na cestě dolů, může být mlýn BMW o pověstech konečně položen. Tedy alespoň do doby, než se objeví první oficiální záběry z trati na M3 Touring.
