Defender vtrhl zpět na jeviště, není to tak dávno, a vrátil se do výroby po přestávce v automobilovém světě. Moderní trh však vrátil ctihodnou ikonu zpět a stejná moderna zaznamenala v Defenderu několik změn. Asi nejpozoruhodnější je 2021-2022 Land Rover Defender P400e-hybridní verze klasického vozidla, které můžete použít kdekoli.
P400e je vybaven 2,0litrovým čtyřválcovým přeplňovaným motorem, který na stůl přináší výkon 300 koní. Tento motor je spojen s elektromotorem o výkonu 105 kW, který do rovnice přidává výkon 140 koní, což činí celkových 404 koní. Kombinovaný výkon dokáže P400e zrychlit z 0 na 62 mil za hodinu za pouhých 5,6 sekundy. Pokud jde o pouhou elektrickou energii, P400e dokáže ujet působivých 27 mil. I při použití plynu si hybridní Defender vede lépe, než jste doufali-v průměru 85,3 mil na galon. Pokud se obáváte, co bude provoz P400e stát z hlediska životního prostředí, dejte své starosti stranou. Těchto 85 mil vytvoří emise CO2 pouhých 74 g/km.
„Pokročilý nový plug-in hybrid P400 e dokonale vyvažuje výkon s úsporou paliva a plně elektrickými schopnostmi v terénu,“ říká Ian Gray, vedoucí manažer pokročilého inženýrství pohonných jednotek. Pro zájemce o dieselovou verzi je na některých trzích k dispozici 3,0litrový řadový šestiválcový motor s výkonem 300 koní a točivým momentem 479 lb-ft. Když mluvíme o určitých trzích, P400e bude k dispozici ve Velké Británii, ale USA jej zatím nedostanou.
Pokud chcete být o něco méně okázalí ve svém úsilí o ochranu životního prostředí, P400e vypadá přesně jako jeho neelektrickí sourozenci. Mřížka zůstává stejná a není tam žádný modrý lem. Jediným rozdílem je nabíjecí port na levé straně vozidla. P400e můžete získat v 90 Hard Top (35 820 GBP), 110 Hard Top (43 012 GBP), 90 (43 625 GBP) a 110 (45 315 GBP).
