1967 Shelby GT500CR Mustang získává upgrade z uhlíkových vláken - Webový deník Men Life

Obsah

Společnost Classic Recreations získala tu čest být oficiálně licencovaným americkým výrobcem automobilů a náhrad Ford a Shelby. Stavitel v Oklahomě bere tuto odpovědnost vážně a uzavřel partnerství se společností SpeedKore Performance Group z Wisconsinu za účelem výroby karoserií z uhlíkových vláken pro modely Shelby GT500CR.

"Od roku 1998 pan Shelby věřil, že uhlíková vlákna budou budoucností americké výroby sportovních vozů." Věříme, že představení GT500 Mustang a Cobra z uhlíkových vláken je dalším přirozeným krokem ve vývoji těchto ikonických vozidel a staví na odkazu stejné inovace, jakou byl známý Carrol Shelby, “říká generální ředitel Carroll Shelby International , Neil Cummings.

Ať už je nové partnerství zápasem v nebi nebo ne, není podstatné, když si vezmete krásu jejich společného úsilí. Výroba začíná dárcovskou ocelovou vanou ze standardního Shelby GT500CR z roku 1967 nebo 1968. Panely karoserie z uhlíkových vláken se pak vyrábějí pomocí forem vytvořených společností SpeedKore a vytvrzují se v jejich vlastním autoklávu. Hotový výrobek je ohromující svým vzhledem, ale je to výkon, který srazí vaše ponožky. Vzhledem k nižší tělesné hmotnosti může vůz skutečně využívat výhod dostupných motorů, které zahrnují vše od motoru Ford Performance Gen 3 s objemem 590 litrů Coyote o výkonu 490 koní až po ručně vyráběný motor o výkonu 427 krychlových palců o výkonu 900 koní s mezichladičem ProCharger. Vozy jsou nabízeny s pětistupňovou manuální převodovkou Tremec a výkonným výfukem z nerezové oceli MagnaFlow.

Joe Conway, co-CEO společnosti Carroll Shelby International, poznamenal: „Classic Recreations byl pro Shelby vždy věrným a inovativním partnerem a držitelem licence a jsme nadšeni, že uvidíme, co pro tento program přinese budoucnost.“ Budoucnost evidentně stále zaujímá místo pro Shelbyho vizi toho, co auta na svalovou hmotu mohou a měla být-a to je dobrá zpráva.

Vám pomůže rozvoji místa, sdílet stránku s přáteli

wave wave wave wave wave