Pantera je jednou z těch záhad automobilového průmyslu. Americká automobilová společnost Ford se nějak spojila s italským výrobcem automobilů De Tomaso a vytvořila skutečně mezinárodní auto. Pantera svedla nejednoho ducha automobilových nadšenců a De Tomaso Pantera z roku 1972 je ukázkovým příkladem proč.
Partnerství mezi Fordem a De Tomaso, společností, kterou založil bývalý závodní jezdec Alejandro de Tomaso, začalo v roce 1971, kdy byla uvedena na trh Pantera. Karoserie vozu byla navržena Tomem Tjaardou, americkým designérem pracujícím v Ghii. Ford přispěl 351 krychlových palců Cleveland V8 do mixu. Motor Ford čerpal 330 koní a dodával tuto sílu pětistupňové převodovce.
Převodovka pochází od německé společnosti ZF a pneumatiky od Michelinu. Postaven v Turíně, Pantera byla prodána v USA prostřednictvím prodejců Ford Lincoln-Mercury. Bohužel, načasování nemohlo být horší. Ropná krize v sedmdesátých letech byla v plném proudu a De Tomaso byl prošpikován problémy s kontrolou kvality, což začalo tím, že De Tomaso použil k výrobě auta neošetřenou a často rezavou ocel.
Prodejci navíc neměli tušení, jak servisovat superauto. Ford ukončil výrobu na Panterě v roce 1974. De Tomaso pokračoval ve výrobě Pantery do roku 1991, což dohromady vytvořilo pouze 7260 vozů.
Klínovitý tvar Pantery křičí v 70. letech minulého století a létající podpěry zavazující kabinu k zadní části vozu jsou ikonicky De Tomaso. Motorcar Classics má nedotčený příklad Pantery. Vyrobeno v nápadném metalickém jantaru s černým závodním pruhem zvýrazněným modrou a červenou barvou, Pantera má jen několik úprav na trhu s náhradními díly, včetně rozložených předních a zadních kol a ozdobného obložení Alcantra na interiéru a sedadel na míru.
S pouhými 70 000 kilometry na tachometru je tato klasika krádež za 199 900 USD.
