Řízení Lamborghini může být vzrušující zážitek, ale pro továrního testovacího jezdce Lamborghini může být tento zážitek trochu světský. Takže pro Valentina Balboniho, testovacího jezdce továrního Lamborghini v letech 1973 až 2008, po řízení Lamborghini Miura P400 S z roku 1968 říká následující něco: „Pamatuji si toto auto z doby, kdy bylo postaveno, ale nikdy jsem neměl možnost řídit. to až donedávna.
"Dio bon! Zrychlení, reakce, intenzivní vjemy … je to šílené, extrémní Miura. Restaurování bylo velmi dobře provedeno. Pokud bude potřeba znovu otestovat, jsem k dispozici. “
Balboni mluvil o modelu P400 S, který bývalí pracovníci Sant’Agata pro milánského podnikatele přeměnili na hot rod Miura inspirovaný Jota. Ten podnikatel, Walter Ronchi, hledal nahradit Jotu, která byla zničena poté, co ji prodal, a výsledný projekt začal být známý jako „Millechiodi“. Název pochází z nýtované konstrukce použité v SVjs.
P400 S byl debutován v březnu 1966 a rychle se stal senzací. Vůz se středním motorem viděl přicházející objednávky. Mezitím továrna prováděla téměř neustálá vylepšení a revize, aby bylo auto produktivní. Dílo vysloužilo Miuře titul „rozpracované“.
V letech 1966 až 1968 vyrobilo Lamborghini celkem 275 supersportů P400 S.
Miura koupená Ronchi byla lakována British Racing Green a poté upravena černou kůží. Několikrát změnil majitele, dokud nebyl v roce 2015 prodán svému současnému majiteli. Tento majitel přivedl auto zpět do stavu, který si Ronchi představoval, a přidal práci na přestavbě V12 na 4100 ccm a přidání větších pístů a ventilů plus radikálnější vačkové hřídele.
Toto auto-stejné auto, které tak uchvátilo Balboni-je zpět v Kidston’s, aby bylo znovu prodáno. Za správnou cenu můžete zažít radost, kterou Balboni cítil, a možná dokonce dát testovacímu řidiči druhý výstřel, aby mohl řídit tuto krásku.
