Název je v dnešní době rozhodně odsuzován, ale v roce 1997, kdy byla společnost Confederate Motorcycles poprvé založena, byla navržena tak, aby popisovala ducha rebelů za motocykly. A kola byla opravdu vzpurná. Společnost Confederate Motorcycles, kterou vedl Matt Chambers, vyrobila jedny z nejrozporuplnějších návrhů, jaké si dokážete představit. Kola byla také extrémně drahá, protože byla zcela ručně postavena.
Chambers, oživený a pevně vykročený na pravou stranu historie, vytvořil novou společnost Curtiss Motorcycles. Společnost je přejmenována na amerického kmotra Velocity, Glenna Curtisse, a podobně jako ten první průkopník, společnost, která nese jeho jméno, prolamuje nové pozice tím, že se zaměřuje výhradně na elektrické motocykly. Jejich první nabídkou je motocykl The One.
Glenn Curtiss se zapsal do historie jako vynálezce, obchodník a odvážlivec-což ostatně dokazuje jízda na 4,4litrovém leteckém motoru V8 maskovaném jako motocykl, který v roce 1907 vytvořil rychlostní rekord 136 mil za hodinu. Curtiss Motorcycles tento trend sleduje podkopávání systému, vymýšlení nových designů a odvaha kohokoli, kdo by se ho ujal s The One.
Elektrické kolo, navržené tak, aby bylo zaměřeno na jezdce, je údajně dostatečně přizpůsobivé a nastavitelné, takže může být přizpůsobeno každému jednotlivému klientovi. Monokokový design „trojité nákladové cesty“ je inspirován letadlem. Přepážky, páteř a trup jsou všechny frézovány digitálně z pevných kusů, aby bylo zajištěno, že každý z nich je dokonalý. Tento přístup také zajišťuje, že každý kus je flex flex, nemá únavu a je lehký a tenký. Kolo nemá převodovku ani převodovku. Místo toho je síla přenášena přímo na zadní kolo, což snižuje nároky na údržbu a úplně eliminuje řazení.
Rychlost ovládáte tím, jak moc otočíte plyn. Power Pak také slouží jako chladič tím, že udržuje radiálně uspořádané články ponořené do chladicí kapaliny. Kolo nabízí výkon 217 koní a točivý moment 272 lb-ft. Dostat se do ducha rebelů vás bude stát zhruba 81 000 dolarů.
