Pokud neznáte označení M od BMW, znamená to výkonnostní divizi v jejich úsilí o výrobu automobilů. Divize byla zahájena v roce 1972 a od té doby program podporuje motoristický sport BMW. Když myslíte na vítězné závodní auto BMW, je více než pravděpodobné, že myslíte na vozidlo třídy M. Ale to M už není jen pro auta. BMW udělilo motocyklu označení M-BMW Motors M1000RR-a splňuje všechna očekávání.
M1000RR si rozhodně zaslouží titul M. S motorem, který nabízí 212 koňských sil, je více než dost síly na to, aby se toto kolo dostalo do jakéhokoli kurzu. Co dělá z tohoto motocyklu ještě výkonnějšího, je jeho hmotnost. Toto kolo přichází s pohotovostní hmotností DIN pouhých 192 kg a má poměr výkonu a hmotnosti menší než 2: 1.
Motor je čtyřválcový řadový motor, který je vybaven stejnou technologií ShiftCam, jakou má motocykl BMW S, který zahrnuje variabilní časování ventilů a zdvih ventilů. Motor má také lehčí dvoukruhové písty Mahle, upravené spalovací komory a kompresní poměr zvýšený na 13,5: 1. Ojnice jsou Pankl a jsou vyrobeny z titanu. Sací otvory jsou nové a byly opracovány s novou geometrií potrubí.
M1000RR také obsahuje sadu křidélek z uhlíkových vláken, které údajně produkují 35,9 liber přítlaku rychlostí 189 mil za hodinu, což zlepšuje ovladatelnost tohoto superbiku. Zpomalení z těchto 189 mil za hodinu je dosaženo sadou brzd, které byly dříve vyhrazeny pro závodníky World Superbike. Tyto brzdy mají optimalizované vyvážení tekutin, které maximalizuje stabilitu a ovladatelnost slábnutí, čímž se dostanete ze 189 mil za hodinu na nulu za pouhých 10,7 sekundy.
BMW plánuje omezit výrobu modelu M1000RR na pouhých 500 příkladů po celém světě. Cena nálepky je 32 990 USD. I když se jednoho z těchto kol nemůžete zmocnit, stále máte naději. Nyní, když motocykly pronikly do třídy M, doufejme, že uvidíme, jak se bude vyrábět více.
