Nejnovější verze Ducati zahrnovaly modely 1100 Pro a 1100 Sport Pro a oba jsou „pohodlné, výkonné a vyrobené na cesty, přesto stylové, jak jen může být Scrambler“. Ducati na těchto motocyklech hodně financuje, protože tvoří více než pětinu jejich produkce za rok.
Ducati nainstalovalo stejné vzduchem chlazené V-twin, jaké používaly dříve, ale nyní splňuje emisní předpisy Euro5. Existují dobré důvody, proč Ducati používá stejný motor, možná především tím, že nabízí výkon 85 koní. Motor je vybaven zdvihem 98,0 mm a zdvihem 71,5 mm s přesahem vačky pouze 16 stupňů, což pomáhá minimalizovat emise uhlíku, aniž by byl obětován točivý moment 66 lb-ft. U modelu Sport Pro se Ducati rozhodla pro výkonné zavěšení Ohlins, které jsou provedeny v eloxovaném zlatě. Matný černý lak dává motocyklu elegantní a propracovaný vzhled, ale je tu také nádech závodů smíchaný s černým X na světlometu, což je odkaz na trend jezdců, kteří v 70. letech pálili světlomety, když šli závodit. Zpětná zrcátka ve stylu Café Racer pomáhají dotvořit atmosféru závodní školy.
Nové Ducatis mají také systém kontroly trakce, který byl upraven speciálně pro Sport Pro a Pro. Kromě tří jízdních režimů-Active, Journey a City-jsou kola vybavena systémem ABS pro jízdu v zatáčkách a brzdovým systémem Brembo. Jedna z prvních věcí, které si při pohledu na kolo všimnete, je dvojitá koncovka výfuku, která dodává motocyklu výrazný zvuk. Také si všimnete, že Ducati odstoupila od výfukových trubek lemujících sedadlo, stejně jako u Scrambler 1100s, a místo toho je dala do hromádky brokovnic na pravé straně pro Pro a Sport Pro.
Motocykly jsou příjemným pokračováním úspěchu Ducati’s Scrambler v roce 2014 a dva nové přírůstky přinášejí součet až 10 různých variant Scrambleru.
